2月21日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东在接受媒体采访时表示：“目前已递交“推迟实施国六排放标准”的建议，但国家相关部门还在开会研究此事，是否采纳暂未可知，最终结果还是要看官方发布。”

据悉，“国六”是目前世界上最严格的尾气排放标准之一。随着“国六”标准执行逐步深入，按照新标准，无论汽油车还是柴油车，均需加装催化器，设备加装也引发了尾气催化材料用量大幅增长的预期，其中蜂窝陶瓷材料作为催化剂载体以及以沸石为代表的涂层材料，无疑有着广阔的应用前景。

根据2016年12月生态环境部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，国六设置了a和b两个标准，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a标准；2023年符合国六b标准。

此外，2018年7月3日，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，计划指出，2019年7月1日起，京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等大气污染严重的重点区域和珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。

截至2019年7月1日，已有北京市、上海市、天津市、重庆市、广东省、江苏省、四川省、河南省、河北省等共计十五个省市已提前实施国六排放标准，其中，北上广深津五大城市宣布直接执行国六b标准。

中国汽车市场2月上半月销量暴跌92%

但随着这一场疫情的来袭，导致2020年2月1日-16日（上半月），中国乘用车厂家零售销量仅为2249辆，与去年同期的29090辆相比，同比大跌92%，跌幅创历史最高纪录。再加上2019年整体车市下探、新能源补贴大幅度退坡，这对于汽车行业来说无疑是雪上加霜。

具体来看，2月第一周（1-9日）全国乘用车日均零售销量仅811辆，相比去年同期的22965辆，大幅下跌96%；第二周（2月10-16日）日均零售销量仅4098辆，与去年同期的36965辆相比大跌89%。

根据中国汽车流通工业协会2月20日调研结果显示，全国各地有形市场复工率为15%，大部分汽车市场尚未全面复工。其中4S店复工率40%，二级经销商和二手车经销商复工率均为4%。

因此乘联会分析认为，2月前两周国内乘用车市场零售走势低，主要是受春节后修整及新型肺炎疫情的综合影响，各地开业的经销商数量少，经销店客流少，所以只有特别急迫的购车人群才在疫情期间购车。2月汽车厂家销量将大幅低于预期，预计销量同比下跌70%左右。1-2月累计销量预计同比下跌近40%，，较原来的前两个月预期约下降10个点。

不过，在2月20日，在商务部召开的网上新闻发布会上，市场运行司副司长王斌表示，为减轻疫情对汽车消费的影响，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。