2019年10月30日，中远海控（601919.SH；01919.HK）公布了2019年前三季度业绩。中远海控报告期内实现营业收入1116.17亿元，同比增长35.9%，实现归属于上市公司股东的净利润为21.16亿元，同比大增145.3%。

从业绩来看，中远海控今年上半年实现净利12.4亿元，集运双品牌同步扭亏，第三季度依然保持不错的增势，净利约为8.76亿元。

对此，中远海控称，取得这一业绩主要因为公司聚焦提升海运服务质量，快速应对市场环境变化，灵活调整全球运力布局，充分发挥收购东方海外国际后的规模优势与协同效应。

从整个行业背景来看，受全球经济增长放缓以及贸易摩擦升级等因素影响，前三季度集装箱海运需求增速放缓。与此同时，行业新交付运力同比减少，拆解运力同比增加，使得报告期内运力供给压力同比有所缓解。

为了应对贸易摩擦升级等因素带来的影响，中远海控在报告期内继续优化航线布局，在缩减美线市场的运力投入的同时，加大了对欧洲、东南亚、中东、西亚、拉美、南非等区域市场的运力投入和服务力度，加强区域市场的干支线配套网络建设。

另一方面，公司积极融入“一带一路”发展进程，加大对新兴市场和区域市场的开发力度，第三国货量继续保持稳步增长，运力配置更加全球化和均衡。

截至报告期末，中远海控通过全资子公司中远海运集运和控股子公司东方海外国际，自营运力规模达到502艘、2975968标准箱，继续位居全球第三；通过控股子公司中远海运港口，在全球37个港口经营206个集装箱泊位。

从具体收入构成来看，中远海控主营集装箱航运业务和码头业务，其中集装箱航运业务收入1068.6亿元，同比增长37.4%；息税前利润52.07亿元，息税前利润率从去年同期的3.4%升至4.9%；实现净利润22.06亿元，同比大增90.7%。

另一主营业务码头业务收入66.74亿元，同比增长29.7%，利润率保持稳定。

货运量方面，报告期内，中远海控的集运业务完成货运量1910.3万标准箱，同比增长23.8%。其中，中远海运集运完成货运量1394.7万标准箱，同比增长1.7%；东方海外货柜完成货运量515.55万标准箱，按可比口径同比增长3.5%；中远海运港口完成总吞吐量9216.91万标准箱，同比上升5.33%。

另外值得一提的是，前三季度，反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）均值为826点，同比上涨2.0%。而中远海运集运和东方海外货柜的国际航线单箱收入同比分别增长3.2%和2.7%，高于同期CCFI的增幅。

仅从第三季度来看，CCFI出现同比下降1.7%，但中远海运集运和东方海外货柜的国际航线单箱收入同比分别增加2.1%和1.6%，均实现逆势增长。

在今年第三季度，中远海控高层管理人员发生了一系列重大调整。

具体调整包括：

工作安排变动的原因，黄小文先生自愿辞去公司副董事长及执行董事职务、王海民先生自愿辞去公司总经理职务、张为先生自愿辞去公司执行董事及副总经理职务、朱建东先生自愿辞去公司副总经理职务，2019 年8月30日生效。经公司董事会审议一致通过，王海民执行董事兼任公司第五届董事会副董事长，杨志坚先生担任公司总经理，2019年8月30日生效。经公司股东大会选举，杨志坚先生、冯波鸣先生为公司第五届董事会执行董事，2019年10月9日生效。

此外，中远海控近期发布公告，称旗下间接控股子公司东方海外国际已于2019年10月24日完成以17.8亿美元出售美国长堤港货柜码头业务的交易。交割完成后，目标公司LBCT LLC将不再为东方海外国际拥有全部权益的附属公司，因此将不再为中远海控的附属公司。

中远海控是中国远洋海运集团有限公司控股的上市公司，于2005年6月在香港联交所主板上市，于2007年6月在上海证券交易所主板上市。