对于汽车厂商来说，国六标准的实施，对国五车的售卖问题根本没有任何影响，车主担心的应该是上牌难的问题，可以肯定地说，在国六标准即将实施的时候，国五车早已经被清得七七八八。

国五到国六之间的间隔只有两年的时间，排放标准的更新早已经快于车辆的更新换代，而在新标准的到来，大部分的车主也不可能去购买国五的车，那是不是商家国五的车就要被销毁？

其实根本无需担心，对于商家来说，新排放标准的实施，商家反而更加高兴，因为车价会更高，而原先国五车最直接的处理方式就是卖给二手车商，二手车商再通过其他手段卖出去。

另外排放标准并非在7月1日就全国统一实施，而是部分城市提前实施了国六标准，比如北上广深这些一线城市，而其他城市根本不受影响，商家完全可以将车运到其他地区再继续进行销售。

而且在国六排放标准还没有实施之前，大部分车主会更趋于购买国五车，一方面是因为价格便宜，另一方面是不用担心无法上牌的情况，反正车辆开个几年的时间就会更换，到时候说不定已经实施国七标准，所以商家根本就不愁国五车卖不出去成为库存车。

当然现在购买国六标准车的车主，大部分都是奔着保值率去的，说什么现在买国五车到时候卖车就无法高价格出售，而国六车则相反。

其实在我看来，这些都是多余的，消费者越是这样想，商家就越高兴，反正国六实施并非所有地区都是在7月1日实施，有的是渠道销售，而车主买国六车，商家还能够赚多一点。