10月23日消息，克兰菲尔德大学和兰卡斯特大学的研究人员正在领导一个新的研究节点，以评估自主系统的基本安全原则以及用户的安全和这种系统预期运行的环境。

安全中的可信赖自主系统节点（TAS-S）是一个价值370万英镑的项目，由英国研究与创新（UKRI）和行业贡献资助，随着自主技术越来越多地用于各种应用，该项目将研究围绕安全的关键问题。

自主系统可以在不同程度的人类互动下工作，包括完全无人监管，并包括自主网络物理系统（由基于计算机的算法控制或监控的计算机系统）、无人驾驶车辆、无人机送货、在危险环境中操作的机器人搜索和救援，以及用于辅助手术的纳米机器人。

该研究小组将研究面向任务的自主系统的自适应安全的基本原理，以应对开发安全的机器-机器和人-机器交互的挑战。

领导克兰菲尔德研究的自主和网络物理系统中心的人机智能教授Weisi Guo说。"我们很高兴与兰卡斯特大学的共同领导者一起被授予UKRI可信自主系统的安全节点。我们非常认为这些技术是下一个更安全的社会的重要推动力，它们为提高人类操作者和自主机器之间的信任奠定了基础。我们的联合团队在开发改变游戏规则的方法以解决动态任务环境中网络自主系统的安全问题方面具有独特的优势。"

兰卡斯特大学安全研究所联合主任Neeraj Suri教授说。"安全解决方案不仅仅是自主系统中的技术问题。为了使安全有效，它往往需要同时解决技术和社会学因素。令人振奋的是，我们独特的安全专业知识，以及以空地自主系统研究著称的克兰菲尔德团队，将共同提供临界质量，帮助大幅推进实际可用的安全科学。"

在克兰菲尔德，自主和网络物理系统中心负责人Antonios Tsourdos教授将领导安全任务适应性研究，BAE系统公司主席、自主系统和人工智能教授Gokhan Inalhan将领导安全控制理论研究。物理科学研究还将由结构、装配和智能自动化中心驾驶员行为学副教授Lisa Dorn博士进行安全人类行为适应提高自主性的社会科学研究。

Gokhan Inalhan教授说。"这个UKRI TAS-S节点不仅将提供一个极好的机会来展示我们在学习型人工智能和联网自主性方面的研究，而且还将为来自学术界、工业界和政府机构的人员创建一个平台，以培养和简化安全控制、通信和导航技术--为英国值得信赖的自主系统未来做出贡献。"

研究节点将使用克兰菲尔德独特的研究环境来研究和开发空中和地面自主系统，包括自主飞行器创新的多用户环境（MUEAVI）--一个 "智能 "道路测试环境，这在英国尚属首次，建在大学校园的可控环境中，与研究机场毗邻而建--克兰菲尔德全面运行的机场和数字控制塔，以及国家超越视觉线的场地实验走廊（NBEC）--一个安全、管理的无人机和无人驾驶飞机实验环境。耗资6500万英镑的新数字航空研究与技术中心(DARTeC)也将承载部分联合数字安全研究，并能与工业合作伙伴一起开发各种真实世界的平台。TAS-S节点是UKRI可信自主系统(TAS)计划的一部分，该计划由UKRI战略优先基金资助，由工程和物理科学研究委员会(EPSRC)实施。TAS计划将研究团体和关键利益相关者聚集在一起，推动跨学科的基础研究，以确保自主系统安全、可靠、有弹性、合乎道德和值得信赖。