根据市调机构Counterpoint针对智能汽车服务的最新研究，全球对于汽车嵌入式影像传感器的需求估计将在2023年倍增。 这些影像传感器出货量的复合年均增长率将达19%，到2023年将超过2.3亿颗。

Counterpoint智能汽车资深分析师Aman Madhok表示，目前，大多数配备倒车镜头的汽车都将其用于辅助日常的停车视野。 然而，随着产业进入互联汽车时代，一切将产生改变。 多个影像传感器可以提高安全性和自主性。 在所有传感器中，影像传感器是未来提升先进驾驶辅助系统(ADAS)功能的关键。

随着用于汽车日常停车辅助的倒车镜头几乎成为新车款的标准配置，未来将会看到越来越多的汽车配备前置和侧置镜头，以加强ADAS功能。 例如环景摄影机，目前虽然是高阶选项，但将在5——6年内被广泛地采用。 形成这个趋势的关键因素是，政府鼓励厂商提升先进安全功能，另外还有客户对于先进安全功能逐渐上升的关注和偏好。

此外，随着ADAS成本的下降，厂商致力于将自动紧急煞车等功能作为主流车款的标准配置。 还有停车辅助等便利的功能也有望快速地成长。

Counterpoint智能汽车研究总监Vinay Piparsania进一步补充，在2018年，受到严格的安全法规影响，美国和欧洲占全球汽车嵌入式影像传感器三分之二以上的出货量。 例如，美国国家公路交通安全管理局强制要求所有在2018年5月之后生产的汽车皆须安装后视镜头。

据了解，车用传感器及MEMS市场正在快速成长，投入车用传感器研发多年的IC设计厂原相不仅完成许多ADAS传感器及算法专利申请，也已打进一线车厂供应链，可望成为最大受惠者。至于国际半导体厂近年来大举释出车用传感器代工订单，专攻车用传感器及MEMS封装的胜丽营运成长动能强劲。

电动车市场起飞，人工智能深度学习运算也让自驾车可望成真，全球一线车厂近年来除了积极投入电动车或电动混合车的开发，也投下庞大资源布建先进驾驶辅助系统(ADAS)，目的就是要自驾车时代早点到来。 而拜电动车及自驾车蓬勃发展所赐，虽然全球汽车销售量在未来几年成长仍然有限，但车用传感器及MEMS市场成长正在加速。

而根据市调机构Yole Developpement预估，车用CMOS影像传感器将成为车用传感器及MEMS市场中，成长快速及规模最大的次市场，因为未来的电动车及自驾车支持的盲点侦测、环景影像、行车纪录、自动倒车、 车道偏移警示等功能，都要靠CMOS影像传感器来进行外在环境感测，因此市场规模将由2016年的22亿美元，快速成长至2022年的77亿美元，年复合成长率高达24%。

另外，电动车及自驾车对于感测技术的需求，已经与传统引擎车有很大不同，长期来看，车用传感器及MEMS市场也将出现变化。 其中，感应车外环境及车辆距离的雷达(RADAR)及光达(LiDAR)的成长会加快，雷达市场规模将由2016年的25亿美元成长至2022年的62亿美元，年复合成长率高达16%，价格昂贵的光达虽用量较少， 但2022年市场规模亦将成长至14亿美元。

虽然自驾车仍在试验阶段，但具备部分自驾功能的ADAS系统已经被大量应用在现在的汽车当中，至于电动车在未来几年将更为普及;包括CMOS影像传感器、雷达及光达、超音波感器、磁力传感器、惯性量测器等需求都将持续成长， 自然成为国内IC设计厂争相布局的新蓝海市场。

然而，随着ADAS前置镜头的采用率提高，到2023年，在美国销售的每辆新车将配备超过3个镜头。 Piparsania进一步补充，中国的安全法规与欧盟新车安全评鉴协会(Euro-NCAP)的标准同步，因此要求相较于其他发展中国家要来的严格，未来几年将成为影像传感器主要市场，中国新车评价规程(C-NCAP) 将继续驱动中国汽车市场对于影像传感器的需求。