伴随汽车智能化和网联化提速，智能驾驶的渗透率逐渐提升，车载芯片是汽车提供智能服务的“大脑”。

“碳化硅半导体为电动汽车带来更多动力，对于驾车者来说，这意味着续程增加6％。”报道中称，碳化硅比更广泛使用的硅更具导电性，这使得管理电池供电车辆中的电动机的芯片可以具有更高的开关频率并减少散发的热量。

现今汽车已大量使用半导体，事实上，当今每一辆新车使用超过 50 颗半导体。Bosch 发表新闻稿指出，其开发的新型碳化硅 （SiC） 芯片，将让电动交通再向前迈进一大步。

Bosch 表示，未来由碳化硅所制造的芯片将会引领电动车与油电混合车控制器的电力电子技术的发展。与传统硅芯片比较，碳化硅芯片的导电性更佳，因此不但可以提高能源转换率，以热形式散失的能源也会比较少。Bosch 董事会成员 Harald Kroeger 表示：「碳化硅半导体可提升电动马达功率，对汽车驾驶而言，续航力也可提升 6%。」

碳化硅半导体在体积、转换率与热耗损方面均建立新的标准。额外的碳原子会被嵌入超高纯度硅的晶体结构中，过程中创造出来的化学键可大幅提升半导体芯片的功率──这点对电动车与油电混合车的发展尤其重要，就电力电子技术而言，采用碳化硅半导体将可避免 50%的热损耗。降低能源损耗意谓着电力电子技术的效率提升，也就有更充足的电能可供电动马达运用，进而提升电池续航力。

Bosch 表示，相同的电池充电后，使用碳化硅芯片的汽车驾驶可再多行驶 6%的里程，对汽车制造商而言，亦可减少电池的体积，节省电动车最昂贵组件的成本，进而降低售价。

Kroeger 强调：「碳化硅半导体将改变电动交通的未来。」此一新科技也将进一步改善电动车的重量及成本：芯片可大幅减少热损耗，并且能够在更高温的环境下作业，因此制造商可节省动力系统冷却设备的成本。

Bosch 表示，现在几乎汽车科技每个领域都会用到微芯片。在 2018 年，平均一辆汽车所安装的微芯片市值约 370 美元。而一辆电动车平均比一般汽车多了价值 450 美元的半导体芯片。专家预测，未来若加入自动驾驶技术，这个数值还会继续增加到 1,000 美元，汽车市场已然成为半导体领域的重要成长动能之一。

其实，对消费者来说也具有重大意义，续航里程增加有利于改善消费者的“续航焦虑”。

来源：搜狐科技