11月28日，360集团和华鑫北斗围绕网约车平台的监管问题正式达成战略合作，并宣布其城市交管安全智慧云平台在安徽歙县开始试运营，以助力当地政府更有效的监管货车、公交车和网约车的运营情况。

在合作模式方面，360智能硬件车联网业务部总经理张磊提出了三种方案：一是为合作对象提供定制化一整套解决方案（云服务+软件+硬件）；二是调整合作对象已有的系统，与其共同搭建新的监管系统；三是在调整已有系统的基础上，对接360云平台，对已有的系统进行升级改造，以此达到监管标准。

为了方便监管，城市交管安全智慧云平台将其目标合作对象定位政府相关部门。基于此，该平台既支持省市区分级查询，也支持上至下的跨级接入，如省级政府有查询地级市和县级市数据的资格。

关于未来规划，华鑫北斗董事长张建民在采访中向亿欧汽车表示，双方通过在安徽歙县的试运营，计划在3年内完成100万辆车辆数据的录入，逐渐完善系统，随后将该平台扩展至江浙沪等全国各地。

据了解，华鑫北斗是成立于2016年，是全国最大的北斗应用平台，也是国家交通部指定的全国交通卫星监控平台，主要开展全国货车北斗监控网络平台、网约车监控管理平台等业务。张建民表示，华鑫北斗目前已录入17万的货车数据和2万的网约车数据，并与与一汽奔腾、滴滴、360等公司达成了合作。

目前，网约车安全问题越来越被人们重视起来。目前来看，商用车在我国的监管日益严格，规范逐渐完善，对驾驶员、物流公司等的要求也越来越细致。日前，交通运输部、公安部发文要求2018年12月31号前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，从而实现网约车平台车辆和驾驶员的规范化。

而对于商用车和网约车，我国是先有市场存在，后有行政监管。因此，已经从事商用车和网约车业务的平台、车辆和司机都面临事后合规化的要求。但由于商用车数量多，覆盖面积广，监管层也面临重重考验。

华鑫北斗作为中国卫星导航协会理事单位，是交通部指定的营运车辆监管平台服务商之一，同时也是江苏省苏州市政交通运管处指定的网约车监管服务商。目前平台已拥有17万台货车数据，2万台网约车数据以及2万台特种车辆以及小车等数据。同时拥有丰富的车辆及人员的监管经验。

除了安徽黄山作为试点城市外，在四川成都、安徽黄山、江苏苏州也即将推出五万台搭载商用车管理系统的网约车。未来，该类车辆将会同步装载360与华鑫北斗共同研发的北斗音视频人脸识别硬件设备，以便对商用车进行全面严格的监管制度，同时也保证了司机与乘客的安全，而人脸识别技术也将极大的提升监管层面的效率，真正实现7*24远程监管，从而减少监管盲区。

360安全大脑是全球最大分布式智能安全系统，具有感知、学习、推理、预测、决策能力。安全大脑集合360公司十万台服务器、百万亿级安全大数据以及360安全创新中心专家库资源，综合利用人工智能、大数据、云计算、区块链等前沿技术，全面保护个人安全、企业安全、社区安全、城市安全、国家安全。

此次360与华鑫北斗的合作也正是因为360目前在行业上领先的人工智能技术。360将依托万级智能设备积累的大数据以及领先的深度学习算法，为城市交管提供云服务、视觉识别等多项技术于一体的全方位解决方案。在此之前，360已与深圳交警、北京朝阳消防队等全国多省市开展战略合作，并广受好评。

针对目前受争议较大的“顺风车”业务，360智能硬件、车联网事业部总经理张磊对环球网科技表示，目前360正在与滴滴进行合作。张磊总坦言，“顺风车其实不是个好业务，顺风车是非常难监管的业务。既然是私家车进行营运，势必会牵扯到隐私问题，监管难度系数大。

张磊总还透露，目前360研发的产品配备了一个具有可伸缩的摄像头。如果是顺风车运营期间，在运营过程中，摄像头是伸出来的;但当自己私用的时候，摄像头就会收回去。

关于每辆车实时检测的成本，安徽华鑫北斗车联网科技股份公司董事长张建民表示，监控设备对司机和用户是免费安装的，城市交管安全智慧云平台只收取服务费用。

360作为安全行业的领军者，将充分发挥在互联网、大数据、云计算等方面的优势，并积极参与支持政府部门对商用车监管的规范化、科技化。此次与华鑫北斗的深度合作，目的就是为了促进智慧城市交通安全发展，呵护中国更多商用车司机、乘客及广大人民的安全。

2017年10月18日，安徽歙县政府与江苏华鑫北斗在华鑫北举行了“安徽华鑫北斗信息中心”项目建设战略合作签约仪式。安徽歙县委常委  常务副县长吴立民、县政府副县长汪小龙、县经济开发区管委会主任郑迎、县招商局局长潘伟等以及江苏华鑫北斗董事长张建民、总裁王卫平、总裁助理王强出席了签约仪式。

于本次合作，双方都表示本次战略签约不仅有利于双方企业建立持续、稳定的合作关系，寻求优势互补、互惠互利；更有利于双方企业的长远发展，我们坚信，将在各自领域内的长袖善舞一定能为彼此的合作与发展带来更多惊喜。

至于携手华鑫北斗推出城市交管安全智慧云平台的原因，张磊现场解释称，据统计，2017年中国共接报交通运输事故604万起，死亡人数超过5万，事故多集中在交通枢纽和经济发达的地区。平均下来，每天就有两万起交通事故发生。这还只是大货车、公交车、网约车的数据，并不包括乘用车。

究其原因，还是在于监管制度的不完善。一方面，目前的监管手段单一，基本只通过摄像头来监测车辆状态，另一方面，地方政府既缺少“企业+车+证+人”的信息化管理，又缺少智能安全监管系统。

基于此，360集团以一个独立于车厂以外的第三方角色出现，建立城市交管安全智慧云平台。张磊表示，360试图以完善监管系统的方式，来弥补城市交通管理监控缺失的环节，保障车辆和人身安全，促进网约车监管标准的一致化。

具体而言，车辆通过安装相关设备（语音、ADAS、GPS等），可将其信息上传至云端，云端再经过人脸识别、行为识别等系统的分析后，即可分辨司机是否有疲劳驾驶、注意力不集中等相关行为趋势，并采取警告措施。同时，借助城市交管安全智慧云平台，监管部门能够知晓司机的身份、位置等信息，还可实时接入语音，对有不良行为的司机进行警告，做到主动防护，减少由于司机疲劳驾驶等行为造成的交通事故。

此外，通过此平台，监管部门可直接与报警的用户进行语音通话，实时视频监测他们的状态，甚至当事故发生后，监管部门也可以通过视频看到具体情形。与此同时，城市交管安全智慧云平台还支持设备脱管触发自动报警、异常行为（司机不合规停车、闯入限行路段等）处罚报警等功能。

如此，借助城市交管安全智慧云平台，监管部门即可完成“车辆数据采集——数据分析模型——驾驶行为评估模型”等一系列工作。

考虑到用户隐私问题，张磊指出，目前城市交管安全智慧云平台只会提供给货车、网约车和公交车使用，不考虑在私家车上安装。他说：“我们希望通过这个平台，对驾驶员进行主动安全预警，提高他们的安全意识。”