随着当今社会工业发展的不断进步，     传感器   的应用则显得尤为重要，例如HVAC/R （水冷系统，空气冷却，油分离器）在工厂和楼宇系统等工业各领域的应用都离不开传感器的支持，下面工采网小编简单介绍一下关于单点液位开关在冷却系统中的相关应用。

冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把     发动机   中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前     汽车发动机   上广泛采用的是水冷系统。

水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。他们的作用分别是：

水泵：是用于对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。

散热器：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

冷却风扇：当风扇旋转时吸进空气，使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加速冷却液的冷却。

节温器：是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，打开或者关闭冷却液通向散热器的通道。

补偿水桶：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。

对于冷却系统用泵将过程水泵入冷却塔给系统以到达降温的目的，工采网提供的单点液位开关 - ELS-1150系列用于泵的保护，如果泵回路失去冷却液，液位开关将会报警防止因过热而导致泵的损坏。

大家都知道，水泵对冷却液加压，保证其在冷却循环中流动，汽车发动机多采用离心式     机械   水泵，一般通过曲轴驱动，因此水泵转速与发动机转速成正比。为了减少暖机时间，通常采用电子水泵，低速运转时通过离合器将水泵分离，减少水循环，降低热量损耗，缩短暖机时间，有利于降低冷机排放。

当车辆起动后，发动机开始运转，水泵通过曲轴皮带轮驱动随之旋转，提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。循环的低温冷却液通过与水套壁接触，带走了发动机运转过程中产生的热量，降低了发动机缸体、缸套、缸盖等零件的温度，被加热的冷却液通过风扇被冷却，然后重新进入冷却循环，整个冷却过程使发动机处于合适的工作温度。

因此为适应市场需要工采网提供的单点液位开关传感器是高中低液位监测的通用型产品.ELS-1150SS，是市场上唯一一款不锈钢光电液位开关，耐腐蚀能力非常好，适用于酸，溶剂，电解水等场合。高温版本的温度范围可以达到257°F （125°C）。与其他高性能光电液位开关相比，ELS-1150尺寸缩小了50%，仅长1.38“ （35 mm）。ELS-1150通过集成的微处理器，可以提供更广范围的应用，包括输入，输出和     继电器   输出。棱镜焊接在碳钢或者不锈钢壳体上，除此之外还可以提供2500 psi （172 bar）的耐压能力。 The ELS-1150系列的FM和EP型号可以有更广的电压范围（ELS-1150XP）。固态继电器的应用，使该传感器虽然采用了碳钢或不锈钢外壳，仍然能够保持价格优势。 紧凑的尺寸，特别适合用在HVAC，     空调   或者     液压   设备中那些小尺寸的带一定应力的容器上.