新能源汽车   补贴政策的变动，将使得整车厂面临补贴退坡的巨大压力，而很显然的是，这些压力将不可避免地转嫁到电池等上游产业链企业。

随着国家对环保问题日益重视，以及新能源技术的快速发展，近些年来，我国政府出台了一系列政策举措，大力支持电池产业的成长、落地，并积极推动电池市场扩张，帮助电池企业发展，使得电池行业与新能源汽车行业均取得了长足进步。

不过，为了促进新能源汽车行业的可持续、高质量发展，挤掉各中“水分”，政府开始调整相关补贴政策，对电池行业产生了巨大影响。同时，新能源汽车的进一步发展以及自动驾驶汽车的加速商用，对于电池技术的升级也具有较强的紧迫性。在多重因素影响下，我国电池产业或将迎来一轮残酷洗牌。

 补贴退坡或引发连锁反应

2019年3月26日，业内盛传已久的补贴政策调整终于落地。新政规定，新能源客车补贴单辆最高标准调整为9万元，补贴系数变更为1、0  . 9、0  . 8三个等级。与前两年相比，补贴新政持续出现退坡，且幅度相当大。

事实上，据业内人士表示，电池行业的整体毛利率已经处于低位，此番新能源汽车补贴政策的变动，将使得整车厂面临补贴退坡的巨大压力，而很显然的是，这些压力将不可避免地转嫁到电池等上游产业链企业。

具体而言，受到补贴退坡影响，整车厂将会对电池企业施加压力，提出降价等要求，这对电池企业的利润增长将造成实际威胁。另外，由于整车厂失去了补贴资金的支撑，有可能会出现拖欠电池等上游企业货款的情况，这无疑又会对电池企业的资金运转、日常运营形成压力。在这样的情况下，有一些实力欠缺的电池企业或许很难支撑下去。

根据近期国内部分电池企业披露的年报看出，上述情况似乎正变为现实。综合年报信息来看，动力电池企业的盈利水平较之前两年正逐渐萎缩，不少企业都已经处于微利甚至亏损状态，可谓是风光不在。虽然电池行业整体发展仍在持续向上，但是年报反馈出的形势变化仍然值得高度警惕。

 安全隐患是另一把“高悬之剑”

对于电池企业而言，特别是主打汽车电池的企业，除了因为补贴问题遭受的连锁反应外，电池安全隐患也是一柄高悬在顶的利剑。近年来，随着新能源汽车保有量的急剧增长，其安全问题也愈发突出，特别是汽车起火事件尤其受到公众关注。

据相关统计数据显示，仅2018年，国内新能源汽车起火事件就超过了40起。近期，部分知名新能源汽车品牌旗下的产品出现自燃、起火事件，更是引发广泛争议。尽管不是所有起火事件都是电池的问题，然而电池仍然是其中的重要诱因。

专家表示，目前新能源汽车采用锂电池较多，但是锂电池其自身的稳定性不太理想，活性物质成分较多，如果内部某个部分发生不可预测的失控状况，就有可能会出现故障，或者引发自燃等情况，甚至会引发爆炸等严重险情。

 行业洗牌趋势下如何破局？

从数据来看，国内动力电池行业已经进入加速洗牌期。据相关媒体统计，2018年我国动力电池企业数量出现较大幅度下滑，2017年时还有超过130家企业，一年之后便减少了40余家。业内人士预计，接下来的两年内，随着外资企业的积极入局，国内电池企业数量还将进一步减少，行业市场份额或更加集中。

受形势所迫，在后补贴时代，业内企业要想生存下去，甚至发展得更好，而不是被市场淘汰，就需要在技术研发上持续加大相关投入，将重点放在提升产品质量和服务优化等方面。只有占据技术创新高地，解决电池安全问题，电池企业才能获得稳定的发展环境和更多发展机遇。