9月6日，特斯拉上海超级工厂二期工程已经进入了收尾工作。据报道，目前主体结构和外围护结构均已全部完工，机电工程也已基本完成，机电调试工作也已同步，预计分别于10月和11月按期竣工。
上海超级工厂二期主要负责特斯拉Model Y的生产。特斯拉全球副总裁陶琳曾对外表示称：“Model Y将于2021年第一季度在上海超级工厂二期下线。”
陶琳表示，上海超级工厂第二阶段建设进展非常顺利，预计将在2020年年底之前完成，2021年第一季度投产，距马斯克于2020年1月7日宣布在上海启动Model Y生产项目仅一年多，再次刷新了特斯拉速度。
上海超级工厂生产的Model Y也有望帮助特斯拉打入中国主流的汽车市场。目前，Model 3是特斯拉在中国生产的唯一车型。在特斯拉的中文官网上，中国制造的两个Model Y版本车型已经开始预售。长续航版预售价为48.8万元；高性能版预售价为53.5万元。这两款中国制造的Model Y车型交付时间预期为2021年第一季度。
看到汽车在现代设施中的组装方式总是令人惊讶的。毕竟，怎能不喜欢成排同步工作的机器人来组装他们正在加工的任何产品，而只有他们能做到的机械精度又没有午休时间来中断工作流程呢?
我们按照汽车整车制造的四大工艺，来进行分别解读。
冲压车间
特斯拉的冲压车间采用了中控室一体控制的模式。原材料进入到冲压件产出的整个过程为全封闭，只留下了卷帘门用于模具更换与维护。
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