文/编辑部】2020年6月1日，鸿海宣布将与凌华合资成立自主移动机器人公司，由鸿海持股51％，凌华持股49％，预计在今年第三季度开始营运。鸿海表示，此间公司将会整合即时资讯互连、自主系统排程与行动导航平台等技术，强化自主机器人群集功能，满足多元应用场域。

新公司将结合鸿海先进的机器人机电整合经验与凌华的软件技术优势，优化软硬件整合，强化自主机器人在群体互动时，所要求的即时决策，包含精准行动与动态管理，达到自主机器人之间的联网沟通顺畅无延迟，借以扩大自主机器人集群在不同场域的应用价值。

鸿海表示，与凌华进行这项合作，是集团落实“电动车、数字健康、机器人”三大产业，以及“人工智慧、半导体、新世代通讯技术”三项新技术领域，属于“三加三”公司发展战略之一。（详情请参考：鸿海加大对机器人投资，实现集团转型升级）

在工厂自动化与智慧制造浪潮下，凌华不久前吸引了友达入股后又与鸿海设立合资公司，通过与业界强者携手，凌华希望能将机器人操作系统（ROS）及数据分发服务DDS（Datas Distribution Software）的应用市场，在不同产业实际环境中展开。

因此，凌华与鸿海的合资企业，虽然初期会以AMR为主要发展项目，不过，由于ROS与DDS可以应用的产业范围相当广泛，未来也不排除会将相关技术应用在包括自驾车等其他不同产业领域中。

业内人士认为，凌华自2015年底并购英国软体公司PrismTech，取得DDS相关技术，随后投入ROS发展，并在2019年时正式成为Open Robotics所主持的ROS 2技术指导委员会（TSC）成员之一。虽然在技术上不断推进，不过对于将这些先进技术导入实际领域中应用，凌华的资源有限，难免在发展上会容易出现力犹未逮的情况。通过与鸿海等产业界龙头的合作，对于技术推广能有事半功倍的效益。

凌华还制定了远大计划，打算在2025年成功研发至少200种智能机器人创新产品，建立台湾在智能机器人领域的全球领导地位。

另外，在AMR的发展与应用上，随着智能制造的概念逐渐落实，未来的产线可能会需要随时因应需求而进行调整，因此对能自主移动的机器人需求自然会增加。目前AMR基本上可以视为是无人搬运车（AGV）的进一步升级；而在AGV的发展，目前不论是轨道式或感应式，在全自动化物料搬运系统中已经是必备的要件。

但面对下一世代智造中的需求，AMR在移动上也必须要更智慧，所以应用同步定位与地图构建的技术，让AMR在随时可能变化的产线环境里，也能精确的找到自己的定位，自然会成为解决方案之一。鸿海集团董事长刘扬伟透露，目前鸿海在AMR方面有所进展，再加上机器人原本也在鸿海3+3的产业发展规划中。所以，怎样能让AMR在发展上得以快速到位，自然也成了鸿海寻求外在伙伴的另一因素。

由于凌华拥有目前已经广泛应用在军工、航空、金融、交通控制等许多要求高精密度、稳定性、即时性与安全性的系统中的DDS技术，而且目前DDS也已经成为ROS 2的通讯核心，鸿海与凌华合作，可以快速获得第一手的相关技术支援，不仅是对AMR的发展将带来帮助，随着ROS 2在既有的应用产业之外，也逐渐跨足无人车、无人机与智慧家庭等产品领域中，能否进一步与鸿海其他的产业面向相结合，也是充满想像。