Uber作为世界上最大的出租车公司，却不拥有任何的汽车。Facebook作为世界上最流行的媒体平台，却不创造任何的内容，阿里巴巴作为最有价值的零售公司，却没有任何的库存。另外，Airbnb作为世界上最大的短租住宿供应商，却并不拥有任何的房产，一些有意思的事情正在发生。

开放使用

我们逐渐把一些私人物品开放给陌生人使用，开始和越来越多的陌生人打交道，开始认识世界上更多的人。就像文章开头的那段话说的那样，世界的运行方式开始发生根本性的转变，我们心中关于私人财产的观念开始淡化，分享已经逐渐成为世界的主题。

在从私人财产观念的建立到分享经济概念的提出的过程中，越来越多的东西被创造，被数字化，被可复制化。这些不断被创造出来的东西开始抢夺我们有限的注意力，但每个人的注意力是有限的，于是人们开始把注意力分散到越来越多的东西上，但每一件东西上的注意力却减少了。

既然我们的注意力开始快速的在更多的东西上不断的转移，那么我们是否要为了满足这一点注意力而去获得事物的所有权呢？

所有权与拥有权

对一件事物享有所有权，说明你可以长久的使用它，个性化的修改它，但是所有权也带来了额外的维修费用和长期的保养费用。

对一件事物享有使用权，说明你可以暂时的使用它，并且不需要为此支付额外的维修费和保养费用。你能够确定，当你使用的时候，它是能够正常运作的，但是相对于所有权，使用权缺少了对这件事物的修改权，长期使用权和资产升值。

我们喜欢拥有一件事物，是因为我们随时可以启用它，是因为我们能按照自己喜欢的方式来修改它。是因为我们明白它当时的状态（卫生等等），是因为它在我们的掌控之中，我们能知晓它的一切。但当使用的时间大大缩短的时候，我们会发现使用权有时候比长久的拥有它更加方便，虽然使用权不能提供个性化的修改。但当你拿到一件你想要的事物的时候，这一事物就已经按照你要的样子完成了修改，这会不会弥补使用权带来的缺少个性化的不良效应呢？（例如windows10，当你登录你个人的账号时候，电脑会按照你喜欢的方式部署你的新电脑。）

产品不是产品

事物所有权的订购行为并不是一次性的，而是一种不间断的关系，当消费者在一个地方订购使用权的时候，是可靠性和个性化（  8大原生性 ）让消费者排除了使用权带来的负面影响。当你在一个地方使用他们的服务时间越长，他们就会越了解你，个性化的程度就会越高，当你发现这个地方使用的东西越符合你的需要，就会更多的在这个地方进行消费，这是一个相互促进的过程。

制造产品是为了什么，是为了更好的服务我们的目标人群，我们需要的其实并不是产品，而是一种服务，而今天，软件即服务（SAS）的概念几乎变成了所有的软件的共识。例如现在的adobe公司的photoshop等相关的设计工具，舍弃了一次性买断的机制，转而采用按月订购付费的方法，为消费者提供一种设计的功能服务。

互联网对于拥有权的出售越来越热（ofo），但传统租赁行业却因为中心化而逐渐的衰败。

什么是中心化呢？

举个例子：如你向我租一艘船，那么这艘船在一定的时间里，只能你用，不能别人来用。那么为了满足更多的人的租船需求，我就需要去买更多的船，既然有很多的船，那么就必定有船处于空闲的状态，就造成了资源的浪费，在这个例子中，我的很多船就是的中心。

如果把中心化去掉，我创造一个大家可以租赁的平台，我可以用我平台的信誉来给客户带来安全感，大家可以在其中出租自己不用的船，而需要用的人可以直接在平台上订购，这样我就不用担心资源浪费了，我就能够弹性的来提供船只，让船只供应者，平台，消费者都受益。这种方法在数字世界里更加的普遍。虚拟数字化的优点是提供给每一个人的产品都是一样的，忽然之间，所有权对于某些事物不再那么的重要了，既然可以通过较少的花费通过共享来实现目标，为什么还要花很大的代价去拥有呢？

就像在互联网冲击传统的制造业一样，共享的经济也在冲击着原有的经济模式。空余的房间可以通过Airbnb进行共享了,空闲的汽车控件可以通过Uber进行共享了，评论和思想可以通过读书软件进行共享了。一切都可以为你提供使用权，把闲置的资源利用起来。

但就像我们不会什么东西都在互联网上购买一样，我们不会完全的拥抱使用权而舍弃所有权，使用权和所有权根本的区别之一就是所有权可以在原形上进行修改用来创造新的东西。

使用权的未来，共享的未来

生活在使用权的社会中就像在原始社会中一样，我们穿行于复杂的自然环境中却不会拥有任何的东西，但是却可以在需要的时候随时随地的获取到一个工具，解决我们所碰到的任何的难题，用完之后便抛之脑后，继续前进。

只有农民才需要一个谷仓来储藏他的财富，数字的原住民是自由地奔向前方，他们不会承受拥有事物所带来的负累，可以自由的探知未来的世界。使用而非拥有事物，使我可以保持敏捷和精力充沛，时刻为即将出现的未知事物做好准备。

你只需要定时付出一小部分的资源，既可享受整个世界。