近期上市公司半年财报陆续发布，OFweek锂电网密切关注，并将已公布的锂电上市公司的财报数据做了一番整理及根据细分领域做了简单排名。首先带来的是OFweek锂电网统计的25家锂离子电池上市公司的营收、净利润、毛利率及资产负债率排名情况。

 营收

受益于国家节能环保政策的持续推动，锂电池已逐渐成为新能源乘用车成为配套主体，然而随着新能源汽车补贴的退坡，成本压力愈发集中到中游电池环节，电池售价不断下降，使得低端产品不断出清，行业格局趋向集中化，2019年上半年锂电池产业链日子过得有点艰难。

从上图可以看出，比亚迪以营收621.84亿元遥遥领先，紧随其后的是宁德时代（202.64亿元）、中国动力（149.89亿元）、欣旺达（108.57亿元），分别排名二、三、四位。21家企业上半年营收突破10亿元，其中有8家企业半年营收突破50亿元。值得注意的是，受债务缠绕的坚瑞沃能上半年的营收比较低，1-6月份营收2.34亿元。

营收增长与营收额的步调并不是一致，上半年实现营收增长的仅有11家企业，14家企业营收有所下滑，其中，营收增长最快的是宁德时代（116.5%），其次是鹏辉能源（50.36%）及欣旺达（43.75%）在排第二、三名。坚瑞沃能下滑幅度最大，上半年营收下降92.78%。

 净利润

锂电上市公司营收虽然比较高，但净利润却不尽人意。

由上图可以看出，25家公司的归母净利润超10亿元的仅有2家，18家企业实现盈利，7家企业上半年归母净利润为亏损，其中，盈利最高的是宁德时代（21.02亿元），其次是比亚迪（14.55亿元），坚瑞沃能仍处在劣势排名状态。

上半年实现盈利增长的上市公司有9家，净利负增长有16家，行业整体不是很理想。其中，盈利增长变化最明显的是成飞集成，2019年上半年比2018年同期增长了1143.5%，利润由亏损转为盈利，成飞集成表示，面对新能源乘用车装机量高速增长的市场空间和市场机会，公司进行战略聚焦、产能规划和技术储备，快速匹配市场需求，装机量排名较上年度进一步提升。为提高公司资产质量，提升公司现有锂电池业务的产业链上下游协同及一体化竞争能力，增强持续盈利能力，促进公司及现有锂电池业务的长远发展，将旗下锂电池业务资产以锂电科技为平台进行重组。7月10日完成股权过户手续，锂电洛阳、锂电科技不再纳入公司合并报表范围，公司持有锂电科技35.84%的股权。

 毛利率

毛利率是比较企业在市场中的竞争强弱能力，是企业定价能力及成本控制的有力体现。

2019年上半年，振华科技毛利率达41.03%，是25家公司中实现毛利最高的，其次是坚瑞沃能（35.58%），宁德时代（29.79%）、国轩高科（29.51%）、风华高科（29.00%）三家的毛利率比较接近，力帆股份上半年的毛利率稍微逊色。

 资产负债率

资产负债平稳有利于企业稳定及扩大市场，然而超过70%临界点后就比较危险，负债率太低也不利于企业扩张发展。

由上图可以看出，资产负债率超过70%的有坚瑞沃能、猛狮科技、*ST尤夫、力帆科技及智慧能源等5家企业，在40～70%范围的企业共有13家，低于40%的企业有7家，行业整体比较理想。前面也提到，坚瑞沃能受债务拖累，营收比较低，因此上半年的资产负债率仍处于高危状态。

据汽车工业协会最新的统计数据显示，2019年1～7月，新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆，同比分别增长39.1%和40.9%。2019年下半年新能源汽车市场将进一步释放，但与此同时，新能源汽车补贴退坡仍在继续，鉴于降低成本等压力，车企将把目光转向成本更低的磷酸铁锂和三元锂电池，势必带动相关产业链的发展，下半年市场值得期待。