大家好！笔者先前从事电工工作近十年，在机缘之下投身到工控电子设备维修行当，现在鲁南某地从事     变频器   维修、回收、销售业务。此次笔者为各位同行带来近期所处置过的三起较有代表性的变频器故障，以供大家共同学习探讨。

一、某单位的一台富士F     VR   075G7S22KW变频器，在启动键按下约2S后（启动加速时间设置为5S），报出“OC1”故障代码并停机，遂联系笔者前往处置。

经查富士该系列变频器使用手册得知，故障代码“OC1”含义为加速过程过     电流   。询问客户了解到，该变频器相关参数未做修改，15KW负载     电动机   也未变动。根据故障现象结合维修经验，笔者推断此故障原因非变频器损坏所致，而极有可能是负载电动机出现匝间     短路   故障导致的。在随后针对负载电机的检测过程中，笔者这一推断得到印证——负载电机V相电流较其它两相偏大近5A！

二、某厂送修的一台三垦     IF   系列变频器（11KW），在使用过程中偶尔报出“AL5”故障代码，并停机。翻阅该机使用手册获悉，此故障代码含义为     CPU   受到干扰。

鉴于该变频器安装使用电网中并无其它变频器、逆变焊机等电磁干扰源，加之该机故障现象为偶发性出现，故维修一时陷入困境。近日稍有空暇，笔者便着重针对该机展开维修工作，在多次停送电操作后（用以诱发故障现象出现，但要注意停送电的间隔时间不宜过短），笔者注意到该变频器通电后，待延时结束缓充     继电器   吸合之际，故障现象有可能随即发生！由此推论——引发变频器该故障的根源来自其内部，但具体是因缓充继电器吸合线圈引起，还是继电器旁路缓充电阻之     触点   诱发，则还需近一步检测。为了能一举解决问题，笔者索性采取在继电器吸合线圈两端、旁路触点两端均并联高频滤波     电容   （也叫消噪电容，见图一示）的方法，来吸收这两处的电磁干扰。经过此番改动后，该变频器在使用月余再未出现同类故障。

三、几天以前，一客户将一台英威腾INVT－G9系列7.5KW变频器送至笔者店内，据介绍此机故障为缓充继电器无吸合动作现象。

针对故障现象，笔者给此变频器接入     三相电   源，结果的确未听到缓充继电器闭合动作声响，diangon.com因此可知故障原因多为缓充电路异常引起，而为什么笔者不讲一定是缓充电路异常所致，则是由于故障原因颇有“不走寻常路”的意思。

在经过针对性的检测后，缓充继电器、缓充驱动     电路   未发现异常，无奈之下笔者只好按图索骥，近一步查找缓充继电器吸合发出的源头。一番查找和检测后，笔者却发现该变频器主板     MCU   复位端（MCU48＃管脚）电位明显异常——在复位过程结束后，48＃脚电位应为MCU工作电压＋5V，而不是实测值2.1V！由此看来此变频器未能完全复位，或者说该变频器复位不彻底。进一步检测后，笔者发现MCU所用三线端专用复位元件IMP809已变质。

因该专用型复位IC一时无法采购到，无奈之下笔者采取图二所示的复位电路替代，经此改修后，变频器原有故障得以排除。