移动电话、平板电脑、便携式视频游戏机和其他电子设备是21世纪无处不在的时间杀手。我们可以在上面玩游戏，与家人和朋友交流，在上面浏览互联网。人们会认为，在一个多小时的飞机飞行中，这些通讯设备可以用来打发时间。然而，我们这些在过去十年中飞行过的人都很熟悉飞行前的提醒，在整个飞行过程中关闭所有电子设备或保持它们处于“飞行模式”。我们接到警告，必须关闭手机服务，因为设备传输干扰了飞机的导航设备。但这真的发生了吗？你的手机或其他电子设备真的会危及飞行吗？

这个问题的简短回答可能不是，但是你应该知道你的电子设备在飞行过程中是如何影响飞机仪表和其他乘客的。

第一步是了解你的电子设备是如何工作和与飞机互动的。

一般来说，为了连接到无线网络或蜂窝电话塔，电子设备成为低功率无线电波发射器（移动电话的最大功率通常为0.25W），连接到蜂窝塔和其他接收器，这些接收器将信号向外传送，但它们也成为接收入站信号的接收器。如果塔或其他接收器相对较近，则设备不必使用那么多的功率来搜索塔的信号并保持塔和设备之间的信号。

当电子设备处于活动模式或蜂窝模式时，它会发出无线电信号，但当它处于飞行模式时，则不会。大多数航空公司注意到，从电子设备发出的无线电信号有可能干扰飞机的一个或多个重要系统，例如帮助飞机仪器相互通信的传感器、导航设备、防撞设备和其他形式的航空电子设备。

然而，实际上，现代飞机上的敏感电子设备可以很好地屏蔽无线电波。

虽然手机传输的电子干扰与2000年在瑞士和2003年在新西兰的一次坠机事件有关，但更可能的是，在飞行过程中，设备传输只会惹恼机组人员。这是因为信号会影响他们的设备，他们的耳机通常会以低沉的哔哔声来接收信号，就像家用立体声扬声器里放着未读短信或电子邮件的手机发出的声音一样。因此，“飞行员的烦恼”很可能是航空公司要求人们在飞行过程中关闭设备传输的原因。

2014年，欧洲航空安全局（European Aviation Safety Agency）宣布，电子设备不存在安全风险，但其他国家的机构，如美国联邦航空管理局（FAA）和中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China）都保延续可这一限制。在中国，电子设备在飞行过程中必须禁止使用，否则用户可能会面临短期监禁和/或几千美元的罚款。

尽管如此，各国的航空旅客还是希望能够使用自己的智能手机从空中打电话，而不是使用某些航班提供的昂贵的空中电话服务。

一种在不打扰机组人员的情况下做到这一点的方法是在每架飞机上安装一个称为picocells的车载蜂窝塔，以防止手机将信号的全部强度传输出去。微微蜂窝为电子设备用户提供近距离的蜂窝服务，将传输信号保持在最低限度。许多欧洲航空公司使用移动电话等蜂窝服务提供商提供的设备来传递机上通话，并为乘客提供无线通信。

美国航空公司在采用皮科塞尔技术方面进展缓慢，他们正等待着联邦通信委员会（FCC）的决定，该委员会担心放松电话通话规则会使相对平静的客运航班变成嘈杂、讨厌的旅程。

看完这篇文章你应该明白了吧，并不是所有航空公司都禁止在飞机上使用通讯设备，即使用了，也不会像我们想的那样会造成飞机失事的惨剧。不过，各个航空公司的规章我们还是要遵守的，毕竟是要罚钱啊。