空中客车正在缓慢地重启在中国的装配线。通用汽车上周六开始逐步复工。丰田在周一上午紧随其后。

 在北京颇有些担忧的催促下，中国正在断断续续、艰难地尝试复工。

 由于一场病毒疫情暴发导致了数万人患病，并出乎意料地延长了中国的一个假期，这个全球第二大经济体三周前几乎完全停摆。停产引发了不少警告，人们担心如果世界上这个最出色的制造业中心关闭的时间太长的话，全球经济可能会受到威胁。

 现在，随着一些工厂轰鸣着缓慢地重新开工，重启中国制造业这个任务的艰巨性正变得清晰起来。中国控制疫情的努力正在与让人们重返工作岗位的努力发生冲突，这就要求中国领导人在保障人民生命安全与让关键产业重回正轨之间找到平衡。

 在过去的一周里，中国领导人呼吁要加强对恢复经济活动的重视。但公司和专家表示，许多已开工的工厂仍在以远低于产能的状态运行。隔离措施、道路封锁，以及各地设置的检查站使数百万工人无法重返工作岗位。供应线已被切断。

 就算重新开工了，中国官员也要求企业为工人提供口罩，记录他们的体温，追溯他们的行踪，以确保他们没有接触过导致名为COVID-19疾病的冠状病毒。

 “就经济活动而言，这种恐惧和停产可能会持续下去，”牛津大学中国中心研究员乔治·马格努斯(George Magnus)说。“我真的看不到什么好结果。”

 据官方数字，截至周一，全球已有逾7万人感染新型冠状病毒，逾1700人死亡。新确诊病例仍在世界各地继续出现，其中包括一名周日在马来西亚确诊的美国人，此人是从一艘邮轮上下来的乘客，引发了人们对中国大陆以外可能出现聚集性感染的担忧。

 台湾也在周日宣布了一名61岁男子死于冠状病毒，这是大陆以外的第五例死亡。虽然该男子有健康不佳的历史，但并没有去中国大陆旅行的记录。

 尽管如此，在位于疫情中心的中国大陆，官方的新确诊病例在过去三天里有所下降。

 新冠病毒的影响继续在世界各地蔓延。新加坡总理李显龙上周五警告，疫情爆发可能会让新加坡陷入经济衰退。欧洲的经济大国德国上周五报告说，本国的经济增长已在2019年底开始放缓，这让人们担心新冠病毒可能会推迟欧洲的经济复苏。