预计至2020年，上汽集团投入产业化的自主品牌节能与新能源乘用车国内和海外市场合计年销量约30万辆，年销售收入约400亿元。

 一：传统车企加快投资布局新能源汽车板块

1、4月，广汽新能源汽车销售有限公司宣布，广汽新能源汽车工厂首款车型将于明年投产，并计划每年推出至少两款纯电动产品。

2、4月21日，上汽集团被证监会批准的总额达150亿元的定增计划中，用在新能源汽车项目上的资金超过这笔巨资的一半，达到86亿元。公告中披露这86亿元将用来推动自主品牌节能与新能源乘用车新产品的产业化与市场化。

预计至2020年，投入产业化的自主品牌节能与新能源乘用车国内和海外市场合计年销量约30万辆，年销售收入约400亿元。

3、8月30日，吉利正在建设一座新工厂，计划生产25万辆大型汽车，预计这将推动未来业务增长，并有助于实现其到2020年销售200多万辆汽车的目标。

4、9月，长安汽车将投资47．9亿元在南京建造新能源整车制造基地，预计总年产能24万辆，其中一期设计产能12万辆，将于2020年投产。

 二：新能源汽车外商投资全面放开，特斯拉成第一家外商独资车企

1、4月17日，国家发展改革委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问。这意味着中国汽车产业在五年内将全面向内资外资开放。

2、7月10日，特斯拉公司（Tesla）与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车。

 三：造车新势力由于资金问题投资出现变数

1、6月，许家印的恒大集团旗下的恒大健康宣布，恒大健康牵手贾跃亭的法拉第FF公司（恒大健康以67．47亿港元的价格收购香港时颖公司100％的股份，后者持有Smartking公司45％的股权，为该企业的第一大股东）。

这意味着，恒大集团正式入驻身处美国的美国新能源汽车公司法拉第FF公司。10月3日，恒大健康公告贾跃亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有股权协议。

2、10月12日，奇点汽车员工纷纷收到一封公司HR发来的邮件。邮件中称，由于公司资金在其他账户，薪酬缓发。在工资停发近三个月后，12月10日晚，奇点汽车财务部门向员工告知了未来三个月的工资发放形式。

奇点汽车的“麻烦”还不止资金一点。本该在今年年底量产上市的首款量产车型－－iS6也被推迟于明年2月初上市。

 四：主机厂与动力电池厂合资建厂模式加快

1、7月5日，比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议，且将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。

2、8月24日，广州鹏辉能源科技股份有限公司发布公告称，公司与东风汽车股份有限公司在河南签订了《关于新能源汽车产业的战略合作框架协议》，甲、乙双方签署框架协议，旨在全面实现的长期合作，在乘用车、物流车、商用车等领域进行深度沟通探讨并研发适配的新能源汽车动力电池系统，共享资源平台，加速正向开发，实现可持续的共同发展。

3、12月，宁德时代发布公告称，董事会通过了公司与广汽集团合资设立的时代广汽动力电池有限公司投资建设动力电池项目，该项目拟由时代广汽投资建设，项目总投资额为42．26亿元，建设期约24个月。

4、12月20日，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。

 五：新能源车企加速涌入资本市场

1、8月，长安新能源启动混改项目，混改完成后公司将启动A轮融资，以战略投资者为主，后续根据需要还将进行B轮等融资。资料还写明了长安新能源的IPO计划，初定于2023年待标的公司业务成熟后，启动境外IPO上市，或上市公司换股吸收合并。

2、9月12日，蔚来汽车正式在纽约证券交易所敲钟上市，其发行价为每股6．26美元，共发行1．6亿股，开盘前总市值达64亿美元。蔚来由此成为全球第二家（第一家为特斯拉）在美国上市的纯电动汽车品牌。

 六：合资车企新能源布局提速

1、10月31日，广汽集团公告称：同意广汽本田新建新能源车项目，预计产能达12万台／年，广汽本田新建新能源车项目计划总投资29．9亿元。

2、10月19日，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行。按照规划，该工厂总投入170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。

上汽大众新能源汽车工厂是大众汽车集团全球范围内首个纯MEB工厂，工厂建成后，上汽大众多款全新纯电动车型将在此投产，包括定位中型和中大型的纯电动SUV，并涵盖大众、奥迪、斯柯达的新能源车型。

3、11月，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司新能源整车及研发中心项目签约落户江苏常熟经济技术开发区。项目总投资70亿元，将在现有常熟20万辆燃油车年产能基础上，新建新能源动力总成工厂和全新车身车间；同时还将新建研发中心、研发测试设施和研发测试赛道等。

 七：合资车企外资持股比放开

1、2018年10月11日，宝马官方宣布，德国宝马计划增加其在华晨宝马中的股份比例，从50％提高到75％。宝马集团已与华晨汽车签署协议，将斥资约36亿欧元从对方手中收购25％股份，二者将于2022年完成股权调整的变更工作。

此举被视为汽车行业＂合资股比放开第一例＂，在汽车行业以及股市引起巨大反响。

 八：汽车智能化领域投资加大

1、7月，长安汽车进一步加大新能源汽车投入，未来将陆续推出3个电动汽车生产平台；2018年将在智能化领域投入16亿元，未来10年将累计投入200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队，聚焦汽车智能化发展。

2、9月，上汽乘用车技术中心副主任朱军表示未来上汽在智能化上的投入不会少于200亿。

 九：传统汽车零部件企业加大在新能源领域投资

1、4月，大陆集团在中国芜湖举行新厂的破土动工仪式。新工厂坐落于芜湖经济技术开发区，占地面积8万平米，主要生产动力总成部件。

土地和厂房的初始投资约为2，800万欧元，项目一期占地约2万平米，包括车间8000平米，超过9000平米的仓储面积，办公区域700平米，其他配套设施1500平米。

2、8月15日，采埃孚（中国）投资有限公司、采埃孚传动技术（杭州）有限公司和萧山经济开发区管委会共同签署了采埃孚杭州电驱动项目战略合作协议。

该项目总投资约1．5亿美元，将引入差速器的自动化装配线，新建厂房，并引入电驱动生产线从事电驱动产品的生产和销售，预计项目达产后年产能可达40万台。

3、8月，博格华纳为其位于武汉市蔡甸经济技术开发区的新工厂举行开业仪式。该新工厂占地面积达4．8595万平方米，目前拥有建筑设施2．6万平方米，是一个全新的集生产、工程、质量、销售、物流、行政及财务于一体的综合生产基地。

将主要生产驱动电机、P2电机、集成控制器的48V起发一体机、起动机、交流发电机及其他相关部件，以支持中国本土内燃机、电动及混动汽车市场日益增长的需求。

4、11月8日，汽车零部件行业巨头万向集团将继续开发两家生产锂电池和电动汽车的工厂，总投资额为人民币71．3亿元。

 十：与国内主机厂合资仍是外资车企投资国内新能源市场的重要方式

1、4月。雷诺－日产－三菱联盟与东风汽车合作组建了一家新能源汽车合资企业——易捷特新能源汽车有限公司。未来将专注研发新能源车型。其首款车型将采用雷诺－日产－三菱联盟的小型SUV平台打造，并于2019年开始在东风汽车十堰工厂生产。

2、7月10日，长城汽车与宝马正式签署了合资经营合同，合资公司命名为“光束汽车有限公司”。10月22日，宝马汽车集团高层来华考察光束汽车项目。

3、12月，雷诺集团宣布将通过增资方式，成为江铃新能源的重要股东，并提供资源支持，推动江铃集团新能源的发展。该交易将在2019年完成，届时会在江西南昌举行签约仪式并公布更多细节。

算上江铃新能源，雷诺集团在华合资企业已达到三家。