所以每年的“双十一”期间，一些企业都会选择涨价来应对，例如中通几天之前表示今年依旧会涨价，但是随着近年来的机器黑科技不断涌现，业内人士表示，这将会不断缩减成本，让“双十一”不再涨价。

可以说，这些年，数字化技术的应用推动着物流行业自动化发展进程，开启了智慧物流的新时代，而中国依托着电商行业的快速发展，物流自动化已经走在世界前沿。

从打造智能装备、科技系统到推出配送机器人、智能快递塔等无人物流新技术，各大快递企业都在积极提升快递分拣、配送速度，以此解决“最后一公里”的效率问题。

快递讲究的就是快，出库快，配送快，体验自然而然就好。例如日前，全面备战双十一的京东物流将其亚洲一号智能仓群升级完毕，位于成都亚洲一号和武汉亚洲一号的两个超大型分拣中心正式投用。

得益于系统性的智能设备应用和订单的集中式、规模化处理，其整体分拣效率比传统作业方式提升5倍。

 巨头的自动化追逐战

2018年10月25日，菜鸟宣布位于江苏无锡的中国首个IoT未来园区正式投入服务天猫双11。该未来园区内的近700台机器人也正式上线运行，成为中国目前最大的机器人智能仓库。

2018年，中通投入的自动分拣设备数较上一年已经翻番，申通也在浙江、山东、河南相继上马“小黄人”自动分拣设备；圆通投入近40套自动化分拣设备，对近半转运中心进行改造，分拣效率大幅提升。

在圆通萧山分拨中心内，菜鸟与圆通速递联合启用了超级机器人分拨中心。高峰期内，2000平方米的场地内，350台菜鸟“小蓝人”昼夜作业，每天可分拣超过50万包裹，机器人三天的行驶里程足以绕地球赤道一圈。

而中通快递在24个转运中心上线了双层自动分拣系统。申通快递有超过14个新建及改扩建转运中心投入使用，预计新增操作面积超过23万平方米，新增日均快件处理能力达1000万件。

2018年京东与新时达在智慧物流、机器人等领域建立全面的战略合作伙伴关系；2018年6月12日，京东与埃夫特智能装备股份有限公司签订战略合作协议，就智慧化无人仓AGV、工业机器人等技术创新和定制化生产展开合作。

除了京东以外，苏宁云商在智慧物流建设上也算是可圈可点。亚洲地区建筑面积最大智慧物流基地——南京苏宁云仓已上线苏宁自主研发的物流系统乐高平台、仓库控制系统指南针、物流监测系统天眼平台，以及RF支持系统、GPS定位等新技术。

早在2016年10月初，苏宁上海奉贤和北京通州两大物流基地，同期完成了仓库的自动化升级；2017年双十一前夕，苏宁物流的第一家智能仓库——上海AGV机器人仓上线运营；2018年4月，苏宁物流济南AGV机器人仓正式投入使用，这是苏宁物流的第二个全国智能仓库。

配送端上，众多物流企业近年来已经早不再单纯的依赖人工配送，最后一公里配送上，无人机、无人车五花八门，室内的楼宇配送机器人室外的AGV小车交相呼应。

例如苏宁不仅实现了“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，更完成了全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环。

而在近日，民航局颁布《特定类无人机试运行管理规程(暂行)》表明，无人机的市场未来10年无人机有望成为全球航空航天工业领域增长最快的一个单元，增速有望超过20%，总市场规模将达673亿美元。

在这一方面，阿里菜鸟物流与长鹰信质的控股子公司天宇长鹰物流无人机研制工作进展顺利，双方不断开展无人智慧物流领域的合作。

另一方面顺丰控股是国内领先的快递物流综合服务商，更是国内首家由民航总局批准的具有合法物流无人机业务运营试点企业，掌握了物流无人机核心技术。