近年来，随着电商与外卖的迅猛发展，配送行业呈现大幅度增长的趋势。根据国家邮政局数据显示，2012至2017年间的快递业务量骤增605%，全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%，预计到2020年快递业务量将达到700亿，可见消费者对快递配送业务的依赖。

 与此同时，随着我国物流行业不断发展，消费者对快递运输速度、服务质量、个性化需求的高要求也愈加明显，这给末端配送带来巨大的压力。为解决这个问题，人们想出了更好的办法，用机器代替人正成为配送领域新的变革。

 从总体来看，用机器替代人进行配送可不只是未来式，这是正在进行式。当前智能配送已经从概念落地，将科技运用到物流领域已经成为了新的风口，一大批行业先锋与产业创新者正紧盯这一领域。根据麦肯锡预测，未来10年，80%的包裹交付都将会自动进行配送。

 在人力成本飙升的当下，很多公司已经入局机器人配送领域，美团、阿里巴巴、苏宁、京东、深兰等一大批公司研发生产出了智能配送机器人，并已经开始了实地配送测试。今天，小编就给大家简单介绍几款关注度较高的机器人吧。

    京东配送机器人  

 2018年6月18日，京东配送机器人在北京市海淀区著名的“后厂村儿”正式开启了全球首个全场景常态化配送运营，为配送机器人规模应用和更广布局进行先行尝试。这些配送机器人可以自如地穿行在道路上，并精准地避让往来的行人车辆，同时他们还可以辨别红路灯、规划线路、进行自主泊车等等，像极了一个拥有智能的人类。

 在货物到达指定地点时，配送车会主动发送消息给用户提醒配送到达，用户则可以选择人脸识别、输入取货验证码、点击手机App链接等三种方式中的任意一种进行取货，非常人性化。当前，京东已经在北京、上海、天津、广州、贵阳、武汉、西安等数十个城市就配送机器人项目的应用开展布局。

    苏宁配送机器人“卧龙一号”  

 2018年6月16日，苏宁物流无人配送车“卧龙一号”正式落地北京，完成首次上岗测试，并在6月18日正式开始进入常态化运营。投入运营后，“卧龙一号”将承担苏宁小店周边社区3公里范围内，线上订单1小时生活圈的即时配送服务。

 据悉，“卧龙一号”是由苏宁自主研发的无人快递车，在无人控制的情况下，可以实现避让行人和车辆、乘坐电梯、叫门等动作，智能完成快递送达工作。同时，这款快递车也是国内首个实现室内外场景无缝切换无人车，融合物联网、云计算、AI激光雷达等新技术，可以解决小区复杂场景的配送需求，并实现恶劣天气以及夜晚的24小时配送，真正做到了全天候服务。

    Nuro全自动无人配送车  

 2018年1月30日，美国山景城初创公司Nuro推出了同名的L4级纯电动无人配送车，该车辆完全由计算机控制，没有任何为人类驾驶准备的部件。它可以识别信号灯，并对不同的障碍作出反应，例如刹车、调整车速、变更线路、转向等。在运载功能方面，无人配送车配备冷藏或加热装置，可以满足不同物品配送的需求。

 和其他配送机器人最大的不同是，这款机器人并不是为低速园区内或者人行道而设计的，这是一台完全可以在地面机动道路上行驶的，按照车规设计的L4级送货电动车，因此可以在绝大多数城市内的地面道路上行驶，可以极大提升运输速率。

    结语：  

 近年来，随着智能科技的快速发展，机器替代人工做重复性高、体力重的工作已经成为了一大趋势，在人工成本不断提高的背景下，让机器人送快递也符合实际需求。今天，小编只是简单列举了几款配送机器人，其实在智能物流领域还有更多的智能黑科技值得我们去一一探索。