2019-2020年，市场集中度进一步提升，供应商集中度提升，头部企业市场占有率提升。同时，国外巨头会逃离中国，但由于体系庞大，迁移困难，不排除有‘杀’回马枪的可能。此外在资源整合方面，分工更为细化，中下游将继续整合。产品要求上，要对功能、产品性能、创新产品进行再升级。过去一年，受市场及行业发展周期影响及全球经济疲软，LED产业整体增速放缓。如今，不确定的市场因素依然存在，LED企业面临的挑战只增不减。LED产业已进入“战争年代”，未来应谋战略，远战斗。

通用市场增长乏力，然而人工成本上涨，原材料价格上升，产品毛利率不断下滑，给企业经营带来巨大的压力。在此背景下，智慧、健康、汽车等利基市场兴起，成为LED企业掘金的新方向。就汽车LED来看，替代传统趋势显加快，尤其是新能源汽车带来的汽车向智能转移，汽车市场无疑一个新蓝海。高工产研LED研究所(GGII)数据显示，2019年中国汽车市场规模将达362亿元，同比增长19%；GGII预计，2020年中国汽车市场规模将达到425亿元。

市场前景越朗，对企业的诱惑就越大。三安光电、德豪润达、鸿利智汇、晶科电子、木林森、聚飞光电、欧司朗、佛山、得邦等国内外LED大企业蜂拥而上，积极布局汽车市场。不止大陆企业瞄准汽车这一“蛋糕”，台湾LED企业也尤为“偏爱”汽车领域，据高工LED观察，丽清、亿光电子、隆达电子、光宝科等也在全力布局车用LED市场，分得一杯羹。

丽清作为LED车灯模块龙头厂商，持续研发设计新车款LED车灯模组。据了解，丽清积极提升LED车灯研发设计技术、提高生产效率及良率、扩大海外市场版图、调整产品及客户结构等，与主要客户保持每年开发10到15款LED新车灯产品的步调。丽清强调，“受惠于全球LED车灯渗透率提升的趋势确，未来将持续扩大旗下LED车灯模块于全球新车销售市场的占有率，贡献公司整体营运稳健成长的基础。”

值得一提的是，丽清在上海新厂扩产将于今年第3季度完工，产能规模相较原上海厂两倍大，同时逐步加入量产行列，有助于未来满足客户订单逐步放大的需求，以及产能弹性调配。LED封装大厂亿光电子指出，LED行业产能过剩，贸易摩擦的影响及全球经济需求不振的状况仍将持续。未来公司的主力方向会是在红外、汽车及Mini显示等利基市场。

在汽车方面，亿光电子主要聚焦在尾灯、车内及头灯。据亿光电子董事刘邦言透露，“2018年车用产品收入占亿光总营收的比重为5%，随着公司在车用市场开拓力度的加强，2020年车用产品比重有望提升至8%。”

光宝科技近年来积极由资通讯产业朝LED、汽车电子、智能造等领域转型，积极打造新一波营运成长动能。

据了解，光宝科技在LED车灯模组方面，已成功开发量产车内外各项LED车灯模组产品，包含头灯模组、前后雾灯模组、转向灯模组、尾灯模组、高位刹车灯模组及昼行灯模组等。此外，也持续在发展高亮度车用LED应用相关技术，在光学及散热设计，EMI/EMC御运用能力及电源节能设计等方面均有具体的进展及突破，应用于全球知名汽车大厂所开发的产品中。就光宝科技前七个月的业绩来看，实现营收1,010.18亿元(新台币，下同)，年减14.92%。不过，LED车用出货顺畅，维持增长。

隆达电子近年来扩大转型，不断调整公司体质，如今已淡出成品业务，聚焦背光产品、显示屏、次世代的应用和车用市场。此外，隆达电子也开发特殊模块，包括医疗、建筑、舞台和工业等，再加上客化的光电设计服务，为客户提供加值产品。

经过近几年的不断发展，隆达电子在车用领域表现不俗，应用于车头灯的晶粒已顺利出货、封装及模块产品亦销至国内一线电动机车品牌、欧洲着名重机与火车头灯、以及日本车灯零组件市场，同时也率先开发I-Mini Square尾灯模块，以及ADB智慧头灯系统。

整体来看，由于发展时间较短，国内LED企业尚处在汽车领域的扎根阶段，要撼动国外巨头的垄断还需时日。不过显而易见的是，无论是产品开发还是企业合作，国内主要厂商都进展稳健，发展战略也在逐渐向建立完整体系靠拢。某种程度来看，国内LED企业“突围”指日可待。