光源技术自发以来，广泛应用于生活的方方面面，如室内、电视等；而汽车是它非常重要的一大应用领域。随着汽车的选择性越来越多，车企在选择哪一种技术的时候也是煞费苦心。那么，如何选择合适的系统？本文通过对LED、OLED、激光车灯三种技术的优缺点分析，帮读者全面了解它们各自的市场与前景。

 （从左到右依次是LED、OLED、激光车灯）

 技术的进步给汽车提供了更多样化的选择

技术的进步总能给行业带来突破性的变革，汽车市场亦是如此。伴随着光源技术的不断进步，汽车的选择也随之发生变化。从过去的燃料（蜡烛、煤油或乙炔等）直燃烧发光；到爱迪生发白炽灯，汽车进入电气时代上。而当下随着半导体发光二极管在汽车上的运用的不断成熟，气体放电（卤素、氙气）灯时代也开始进入尾声。

目前，很多国外车企如奔驰、宝马、丰田、福特等纷纷推出炫酷的LED灯轿车，LED车灯也开启了自己的汽车时代，在LED车灯脚跟还没站稳，OLED、激光车灯又开始杀入了这竞争激烈的市场。

近年来，宝马、奔驰、奥迪等都在纷纷推出配置OLED、激光车灯技术的新车，未来，LED、OLED、激光车灯将会是车企们选择的三大主要技术，汽车的“三国争霸”时代才刚刚开始。

 LED、OLED、激光车灯的优点与缺点

从图表中可以看出，三大车灯技术各有优缺点，从亮度而言，依次是激光车灯、OLED车灯、LED车灯；从成本而言，恰恰相反。LED车灯技术成熟，目前在很多车上可以看到，应该说，未来在市场的普及上，激光车灯和OLED车灯潜力巨大。

目前汽车市场上，LED车灯的市场份额最大，其次是OLED和激光车灯，毕竟LED车灯在技术成熟度与成本上的优势显，这也是很多车企青睐它的原因。

 三大车灯在汽车上各有用途

LED、OLED、激光车灯三大车灯的优缺点决定了它的应用，目前市场上，汽车方面LED用于大灯、激光也是大灯的相对较多，OLED则用于尾灯居多，宝马在2016年曾推出一款概念车，采用的是OLED汽车光源。激光大灯这几年也火了起来，宝马奥迪等车企都曾推出过使用激光大灯的新车，销量可观。

现在的很多车，则采取了两两混合使用的方法，据相关人士向LED小编透露，今年奥迪有一款车将采用普通LED、矩阵式LED和激光式三种大灯组，同时采用贯穿式的OLED尾灯。

 车灯的选择也是新车的一大卖点

 （搭载激光大灯的宝马I8，图片来源于宝马官网）

汽车发展至今，车灯已经不止是汽车的一工具，很多车企将车灯作为一大卖点。据LED小编获悉，宝马曾推出一款插电式混合动力超级跑车，采用的就是激光大灯，当时的售价近200万人民币，想想就觉得好贵。据悉，这款车已经量产，在国外销量挺不错，在国内就很少人问津了。

目前在玩转OLED、激光车灯的车企以外企居多，在国内市场方面，真正运用的很少。据悉，比亚迪今年将推出一款OLED尾灯新车，价格约25万左右。其它车企很多处于观望态度，对新技术的使用较少。

 LED、OLED、激光车灯，未来是“三足鼎立”？还是一统天下？

任何一项技术的进步都是行业的一大幸事，灯光作为汽车必不可少的一部分，其发展对行业的影响甚大。近年来，夜间汽车事故增多，由于激光模组的远光灯能够提供最大限度的灯光射程，这将大大提高驾驶员的夜间能见度。与LED光源相比，把激光灯的设计和功能融入到汽车中，将为激光灯的未来发展带来巨大的潜力。

激光车灯与OLED车灯的发展对行业而言是一件利好的事情，它们各有自身的优势，但从普及的角度，成本与技术因素影响很大。对于普通车企而言，无论选择哪个技术，安全性、成本与实用性才是主要考量的因素，光靠噱头和炫酷的外表，是无法博得用户的芳心的。LED、OLED、激光车灯各有优缺点，未来，是三种技术并存，还是一种技术独占鳌头？最终还得消费者说了算。

在LED、OLED、激光车灯三种技术中，您觉得，哪种技术会成为汽车的主流选择？也许每个人都有自己的答案，但笔者更希望它们各自发挥自身优势，一起撑起汽车市场。

本文来自：照明头条