自从口罩机红利退去后，物流仓储产业成为工业自动化未来新的风口。我国是电商大国，双十一曾创造2分钟内破百亿的奇迹。传统行业内需逐年增大的背景下，物流行业的发展进入快车道。
虽然国内物流行业欣欣向荣，但与美国相比，我们的物流仍然存在较大的差异。这个差异来自物流管理水平，也来自物流自动化程度低下。近年来，顺丰、三通一达，京东等物流公司，以及美的、格力等制造企业，正如火如荼建设智能仓储系统，逐步提升物流自动化水平。作为 工业自动化 企业，在物流仓储的大蛋糕里，谁会吃得多一点？
物流自动化的市场动力的在哪里?
物流是国家经济发展的重要基础设施，是链接生产、分配、消费不可或缺的服务。从应用层面看，烟草、医药、汽车、工程机械是我国物流应用较早，并且物流自动化程度较高的几个行业。而近年来，电商的蓬勃发展，成为物流装备需求增速最快的行业。
据统计，2019年我国社会物流总费用达14.6万亿，然而我国物流行业目前仍处于效率不高的状态，2019物流费用与GDP的比值为14.7%，和美国约8%的水平相比，供应链效率有较大提升空间。
在早期，进口的单套智能分拣设备价格昂贵，多数普通民营企业难资金不足，导致智能分拣机智能在物流小范围使用。2015年后，国内民营企业开始掌握技术并进入市场，用成本优势和较为激进的定价策略推动价格迅速下降，加快了物流装备的普及。
综上，一方面，电商的发展带动快递业务，使得分拣作业的操作量和复杂程度大幅度提升，手工分拣的缺陷被放大，从而激发快递企业通过局部智能分拣，进行转型升级的需求。另一方面，电子面单的使用率提升，快递企业成功募资、智能分拣设备价格的快速下降等因素，共同为智能分拣的普及，提供了外部条件。综合内部需求以及外部条件，近两年智能分拣设备在快递领域的安装数量迅速爆发。
在物流仓储领域作用越来越高的分拣系统
物流的大部分操作环节，在仓库内完成，包括制造企业的生产中心，流通企业的配送中心，以及第三方物流企业的转运中心。因此，仓储装备的升级，是物流自动化的一个重要方面。
按照功能划分，自动化物流仓储装备主要包括自动化存取系统（AS/RS）、自动化运输搬运系统、自动化拣选系统、自动化分拣系统。其中传输搬运既是存取、拣选和分拣系统的组成部分，又可以构成独立的系统。此外，每一套系统，都需要配备对应的控制和管理系统。其中存取和输送搬运系统，在自动化物流仓储装备市场中占最大份额，而近年来，拣选及分拣系统的市场比重在不断增长。
传统的在智能分拣解决方案中，有翻板式、落袋式、滑块式、窄带式等。新兴的智能分拣解决方案，主要为交叉带式和AGV式。两种根据不同应用场景，在小物件分拣方面各有春秋。
其中，一套交叉带分拣机由机械、电控、 软件 三大部分构成。机械部分主要由供件装置、运行轨道、驱动装置，以及交叉带小车等等；电控部分是整套设备的核心，保证了物件位置的精准控制，决定了系统的稳定性程度；软件部分包括WCS等，主要作用于对信息流的分析和处理。与AGV相比，交叉带分拣的效率和性能方面占据优势，但是对场地要求较高并且灵活性较低。AGV主要优势在于产能灵活，对场地面积要求低，而效率瓶颈是避不开的劣势。
任重道远绕不开的技术差距
客观来说，我国物流产业跟发达国家相比，存在着很大的差距。这个差距来自与物流行业的自动化水平低。国内是一个开放包容的市场，许多外资的物流装备在大型企业的到应用，也确实提高企业生产效率。不过，国内物流发展不均衡，也是现实情况。普通企业难以承担进口物流装备采购费用，这就导致整个物流行业的自动化普及率不高。
解决物流行业自动化程度问题，一方面，我们需要外资的高端装备，来帮助我们提升物流效率；另一方面，需要本土开发商加强产品研发，将制造成本降下来，真正让多数企业能够买得起，用得上。
从分拣机的核心部件层面上，PLC及控制元器件的应用，日本、欧洲产品占据绝对优势；电机和减速机同样为核心部件，虽然国产电机和减速机的技术差距正不断缩小，但在物流分拣机的实际应用效果看并不理想。根据业内人士透露，物流装备的的电机和减速器，主要德系为首的欧洲产品为主，并且这一现状，还将持续很长一段时间；自动识别装置方面，光学镜头、RFID系统、3D相机，激光导航，以及条码扫描等系列产品和技术，欧洲、北美、日本等国家产品，占据绝对控制地位；机器人本体方面，虽然新松、埃斯顿、华中数控等企业在产品开发上取得重大突破，不过与四大家族相比，差距还是非常明显的。
与核心部件相比，更应该注意的是关键技术与设备的原创问题。在物流装备中，从传统设备的货架、叉车，到自动化立体库的分拣机、AGV、机器人等自动化设备，再到视觉技术、导航技术等，均无自己的原创。
因此，针对物流自动化领域，面对庞大的物流市场，我们必须正视现实的差距。自动化作为实用性极强的技术，真正做到技术创新，实现弯道超车，关键还在于脚踏实地从底层做起，需要时间换取经验，以工匠精神做好产品研发。
