8月24日消息，日本电子产品制造商松下已开发出一种用于氢气的超声波气体流量和浓度传感器。该公司称这是业内首创，该传感器可在高度潮湿的环境下实时同时测量氢气的流量和浓度。近年来，随着人们对氢作为下一代能源的日益增长的兴趣，旨在利用氢能的行动正在全世界范围内积极地推广。

为了进一步扩展和扩展通过氢的化学反应发电的燃料电池，作为关键部件的电池组的研究和评估变得越来越重要。然而，燃料电池难以使所有供应的氢完全反应，并且由于通过化学反应产生的热量和水，未反应的氢暴露于高温和非常潮湿的条件下。

为了提高电池堆单元评估的效率和氢的利用率，有效地收集和再循环未反应的氢。然而，存在一个问题，即传统的热流量传感器和浓度传感器难以精确地测量未反应的氢，因为该传感器在潮湿条件下的性能较差。

松下公司表示，其技术通过开发燃气表装置并利用其作为家用燃料电池的领导者的知识，利用其超声波气体测量技术，能够在高度潮湿的环境中同时测量氢气的流量和浓度。该技术已被并入超声波气体传感器中，用于在高度潮湿的环境下测量氢气的流量和浓度。

松下表示，将这种传感器用于研究和评估目的，有望加速氢能相关技术的发展。

据日本经济新闻报道，松下计划明年提高特斯拉电池的产能，预计投资将超过1亿美元。这笔投资将用于特斯拉美国内华达州的电池工厂“1号超级工厂”，该工厂拥有13条生产线。

松下还将增加另外一条生产线，并提高10%的产能，达到每年39GWh。这是该工厂自2017年开业以来首次扩容。松下也在对上述工厂所生产的电池进行升级，从今年9月份起，出产电池的存储容量将提高5%。

日本经济新闻分析称，这笔投资意味着两家合作伙伴之间的紧张关系开始缓解。自2019年以来，特斯拉与松下之间就不断传出分裂的传闻，2019年1月，松下与丰田汽车在日本签署合约，开始谋求新的市场机遇，同年4月，松下停止对1号超级工厂的扩张计划，同时也暂停了对特斯拉上海工厂的投资。

松下认为，因为特斯拉提高Model3的产量，松下的运营成本大幅攀升，导致连续两个季度出现亏损，同时出于对特斯拉销售预期的担忧，不愿承担风险去投资扩大电池的产能。但随着Model 3等电动车型的热销，再加上特斯拉Model Y以及Cybertruck皮卡订单的激增，松下开始在双方的合作中投入更多资金。

7月30日，路透社报道称，松下将在2-3年内推出无钴电池，并计划在五年内将向特斯拉公司供应的“2170”电池的能量密度提高20%。

松下美国电动汽车电池业务负责人Yasuaki Takamoto表示，改进版本的电池能量密度将是磷酸铁锂电池平均能量密度的两倍以上。不过他并未透露新型电池将会搭载特斯拉那种车型上，仅表示自9月起，松下将开始对其与特斯拉合作的内华达州工厂生产线进行改造，以进一步提高电池的能量密度。

如今，特斯拉的销量和利润增长强劲，松下和特斯拉都是喜闻乐见。松下一位发言人表示，现在不是担心进行重大投资的时候，由于明年的年生产能力将超过100万辆，电池的生产能力也有可能增加。