车东西6月4日消息，据科技媒体The information报道，通用Cruise已经收购了德国的毫米波雷达供应商Astyx。该交易于4月左右完成，目前这笔交易的金额尚无法确定。

Astyx最初是戴姆勒–奔驰航空公司（Daimler Benz Aerospace AG）的一部分，并于1997年成为一家独立公司。目前，Astyx约拥有60名员工。

事实上，这已经不是Cruise第一次试图获得自己的  传感器 生产商了。2017年，通用汽车收购了激光雷达公司Strobe，并将其业务整合到Cruise旗下。但是据知情人士透露，其在设备研发方面存在延误，现阶段Cruise的激光雷达依然主要由外部供应商提供。

一、Cruise收购德国雷达公司其技术能有效检测和识别静止物体

当地时间6月3日下午，科技媒体The information发布独家报道，称通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise已经完成了对德国毫米波雷达公司Astyx的收购。这项交易于4月左右结束，交易金额目前还无法得知。

Cruise的发言人Tiffany Testo在一份声明中表示，“有时我们会选择收购公司，以此来改进我们的技术，和推进我们大规模交付自动驾驶汽车的使命。”

▲Astyx总部

据悉，Astyx原本是戴姆勒-奔驰航空公司（Daimler Benz Aerospace AG）的一部分，然后在1997年，Astyx被剥离并成为一家有私人投资者支持的独立公司。目前，Astyx约有60名员工。

在自动驾驶领域，Astyx之前的客户们对它的评价略有不同。其中有些客户对Astyx的产品评价较高，在一位前客户看来，Astyx拥有目前市面上最好的雷达系统，与其他的雷达供应商相比Astyx的产品要“领先一到两年左右。”

另外一名前客户则表示，Astyx的产品质量已经开始落后。

值得注意的是，据The information报道，有Astyx的前客户表示，Astyx的技术能够对位于道路中间的静止物体进行检测，并将这些物体与其他的静止物体区分开来。

目前，感知、识别静止物体对于无人出租车以及高速公路上的驾驶员辅助系统来说都还是一个挑战。即便是特斯拉的Autopiot，也还是会偶尔撞上停在高速公路车道上的汽车。

二、无人出租车部署遇阻之后Cruise再因疫情裁员8%

2016年，通用汽车斥资10亿美元，将成立仅3年的自动驾驶创企Cruise收归麾下。不过发展至今，Cruise在业务进展上并没有想象中的那么顺利。

2019年，Cruise推迟了当年年底在旧金山部署无人出租车的计划，截至2020年新冠肺炎疫情爆发前，这项计划的重启时间尚未最终确定。

▲Cruise的自动驾驶测试车

与此同时，因疫情影响，Cruise不得不暂停了在旧金山的自动驾驶路测。而根据来自彭博社的消息，在暂停路测的同时，Cruise也计划通过削减8%左右的全职员工，以在新冠肺炎疫情的特殊时期内削减和控制成本。

据悉，此次裁员将涉及Cruise位于美国加州帕萨迪纳的工程团队，此前该团队主要负责激光雷达技术的开发。

结语：自动驾驶头部玩家正在加快业务布局

自动驾驶行业的头部玩家们正在加快自己的扩张步伐。自动驾驶一哥Waymo在拿到30亿美元的外部融资后，已明确表示接下来将加大对人员、技术、Waymo One无人出租车服务、Waymo Via无人货运服务的投资，并对海外市场展开布局。

至于Cruise，虽然其在无人出租车部署方面有一些停滞，但是考虑到对于自动驾驶技术开发商来说，能够自研和生产传感器已经是一大竞争优势了，所以Cruise的脚步其实并没有真正停下。实际上，根据来自外媒的消息，Cruise公司发言人Ray Wert日前也曾表示Cruise在裁员的同时，会继续招聘技术人才。