自下半年开始，受多重因素影响，轴承原材料开始大幅上涨，轴承钢到年底涨价幅度接近30%，每吨轴承钢净上涨1300元，而轴承钢管则每吨上涨2800元。到2021年1月底，轴承钢又上涨了每吨300元，涨幅已经达到35.6%，再加上各类原材料价格不断上涨的影响，也造成了相关运输以及包装等各类相关材料辅料上上，轴承企业举步维艰。

“目前轴承产业链产品的价格正处在这样一个由传导向平衡转化的过程之中。今年一季度或许是一个关键的时间点。今年的春节情况特殊，为了防止疫情扩散，企业员工响应号召，不回家，不返乡，企业不停工，淡季不淡，对原材料的需求没有弱化的迹象。如果此时轴承钢的价格还是居高不下，或者有增无减，那么价格传导的作用就会显现，水涨船高将成为无奈之选。轴承价格上涨是不愿意看到的现象，但也是我们不得不面对的现实。”中国轴承工业协会秘书长牛辉接受中国工业报采访时表示。

牛辉提醒，因为市场的规律不可抗拒，企业对轴承产品价格的上涨要有充分的思想准备，以保证轴承产业链的稳定运行和平衡发展。

 中游企业 举步维艰

轴承作为机械基础产品，产品的需求是由主机的市场规模决定的，产业的发展与主机息息相关。因此，在轴承配套的过程中，话语权和定价权都属于弱势地位。

有企业相关人员表示，对于普通轴承企业来说，一般情况下利润率很有限。受轴承尺寸和结构复杂程度的影响，轴承材料的直接成本一般约占总成本的50%—70%左右。因此，涨价因素给轴承带来的直接本上升幅度约为18%—24%，这还不包括润滑、包装、运输等辅助材料的上涨。

在这种情况下，多数轴承企业都不堪重负，游走在亏损的边缘。企业高高兴兴接下的订单，现在成了烫手的山芋。不生产，对不起客户;生产，对不起自己。之所以有些企业在销售价格不变的情况下还能维持运营，是因为目前还在消化前期的存量，这包括原材料的存量和产品的存量，等这个缓冲期过后，后果将可想而知。就抵御原材料涨价的能力这一点来说，显然大企业比中小企业的能力更强一些，这与小企业底子薄，追求短平快，倡导零库存有关。

还有企业人员表示，轴承行业投资周期长，见效慢，也是一个必须面对的现实。企业的转型升级需要投入，包括技术的投入、信息的投入、人员的投入，资产的投入等等。投入是经营进入良性循环的前提，而利润是支撑投入的必要条件。没有利润，运营就要受限，发展就要停滞。没有发展后劲，高端装备的配套就无从谈起。一个企业出问题影响的是一个点，多个企业搁浅就会波及到产业链的安全。

 同舟共济 当属首选

轴承原材料、轴承产品和轴承用户同属轴承产业链的上下游的重要节点，大家你中有我，我中有你，休戚与共，唇齿相依。任何一个环节都不可能独善其身。

牛辉表示，在这样一个特殊的时刻，没有别的选择，只有同舟共济。团结合作是企业战胜困难的利器，这在过去行业的发展中已得到充分的证明。这也将在今后抵御各种挑战的过程中进一步得到证明。疫情的来袭没有阻挡轴承行业前行的脚步，尽管原材料价格的上涨使企业雪上加霜，但产业链的团结、合作，同舟共济一定能够助力轴承行业化解矛盾，战胜挑战。

他还建议，轴承产业链的上下游企业要加强协调和沟通，增进理解，从产业链的角度优化资源，化解风险。轴承企业要坚定信心，理性对待原材料价格上涨，通过创新挖掘潜力，通过挖潜降低成本。通过降低成本减少材料涨价的影响。在特殊情况下征得客户的理解，通过灵活多变的经营模式，做出必要的取舍，缓解原材料价格上涨的压力。产业链上下游同舟共济，渡过难关。