近年来，电动化和智能化引导着汽车行业不断变革，新能源汽车也一直处于加速前进的状态，2018年我国新能源汽车产业在产销上也取得了非常优异的成绩：新能源汽车产销分别完成127万辆和126万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。进入2019年，新能源汽车也逐渐走入行业中期。

从新能源汽车的产业链来看，受益端将主要集中在核心零部件领域。

电机驱动作为新能源汽车的三大核心技术之一，也逐渐显示出其巨大的市场潜力，相比于传统工业电机，新能源汽车驱动电机有着更高的技术要求，也是整车企业目前非常看重的一个研发方向。国内车用驱动电机行业依然是电机业中的小行业、但制造门槛高，电机驱动系统还存在较多差距与不足。

除了核心技术，新能源汽车的智能化也是大势所趋，随着物联网和5G的到来，自动驾驶也成为了各大汽车企业研究的重点。这就不得不提到传感器，传感器作为纯电动汽车电子控制系统的信息源，是纯电动汽车电子控制系统的关键部件，也是电动汽车电子技术领域研究的核心内容之一。目前，一辆普通家用轿车上大约安装近百只传感器，而豪华轿车上的传感器可达二百余只。

针对新能源汽车的电机驱动和传感器部分，大比特资讯邀请到PI以及霍尼韦尔在4月26日的“第六届(深圳)新能源汽车电控与BMS技术研讨会”上发表相关演讲。

目前全社会约有一半以上的耗电量发生在电机领域，因此如何把电机设计得更节电，是企业同时也是全社会的责任。作为致力于提供更高能效产品，降低系统工作及待机功耗的PI来说，实现低功耗技术真是企业的目标。PI在系统和应用上有丰富的客户资源、完整的know-how知识体系，还积累了大量的高压高功率技术资源，特别是在功率器件的封装方面，拥有自己的创新技术，在集成工艺上也拥有自己的一套差异化特性。就在今年年初，PI推出了首款BridgeSwitchIHB的电机驱动器，这正是PI第一款针对无刷直流电机(BLDC)驱动器应用开发出的产品。本次会议PI也将给我们带来新能源汽车电机驱动技术方案，

霍尼韦尔在传感器方面颇有建树，早些年的IAQ空气侦探TM室内空气检测仪就获得2017iF设计红点奖。今年慕尼黑电子展展出的AMR速度方向传感器平台芯片也吸引了众多汽车厂商。该芯片具有较低的噪声、50倍的磁场灵敏度以及优异的抗干扰能力，为汽车的安全行驶以及驾驶环境舒适性提供了更智能的解决方案，前景广阔。除了已有产品，霍尼韦尔还将发布更多智能化的新产品以满足中国市场快速发展的需求。霍尼韦尔计划推出车辆电池管理系统电流传感器，辅助电池管理系统(BMS)精确测量电池电量，延长电池寿命，增加车辆行驶里程，为车辆行驶提供科技化与精细化的操控体验。而就在4月26日的新能源汽车电控与BMS技术研讨会上霍尼韦尔也将带来他们的新能源汽车用传感技术方案

除此之外，本次会议还将邀请到比亚迪的专家和北京交通大学的姜久春教授，他们都将围绕电控方面进行相关演讲。