走进位于江北区鱼嘴镇现代大道的北京现代重庆工厂，车身车间里全自动化的生产线运作繁忙，326台机器人在车间内灵活的操控焊钳，从各种角度进行焊接涂胶，其精度误差不超过正负0.2mm。
北京现代重庆工厂拥有北京现代最先进的生产工艺技术，作为北京现代全国产能布局的重要组成部分，肩负着布局西南的重要使命。目前，北京现代重庆工厂正在按照习近平总书记对重庆的“两点”要求和“两地”“两高”目标，积极布局绿色、品质、智能、高效四大基本战略，推动该工厂以及重庆汽车工业的高质量发展，同时不断为消费者提供高品质生活。
整车年产能30万辆，未来陆续投产新车型
北京现代重庆工厂于2015年6月23日在重庆两江新区正式开工建设，到2017年7月19日正式落成，历经两年多的建设和发展打造了一条由冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间，发动机工厂，以及两家配套企业——发动机模块供应商、座椅模块供应商所组成的现代化的自动化生产线。工厂占地面积187万平方米，总投资83.9亿元，整车年生产能力达30万辆，发动机设计年产能30万台。主要生产车型为全新瑞纳、ENCINO和新型乘用车。
针对汽车市场多样化、年轻化的消费趋势，北京现代确定了“三纵三横”的产品发展思路——纵向打造“基础车系、性能车系、新能源车系”三元产品梯队，丰富产品组合；横向以“电动技术、智能技术、网联技术”为主导，强化产品实力。2018年，北京现代将有六款全新产品重磅推出，除了4月10日在重庆正式上市定位为“高性能时尚酷跑SUV”的ENCINO，还将有一款全新的轿跑和全新大型SUV推出，而在新能源领域将会有一款插电式混动车型和一款纯电动新车上市，此外，还会有一款重磅SUV迎来全面的改款焕新。综合考虑重庆工厂的地利区位优势，北京现代将结合企业产品规划以及全国的产能利用率，陆续投产新车型，保证重庆工厂的快速发展。
“软硬”并重提升智能化水平 “5个100%”是精髓
走进北京现代厂房，全自动化的生产线运作繁忙。据介绍，北京现代重庆工厂采用国际先进的汽车制造设备和生产工艺，以冲压、焊接、涂装、总装四大工艺和发动机工厂组成全自动化生产线，以实现智能化生产。
而贯穿整个生产体系的“5个100%”理念，则是该工厂智能生产的精髓。据北京现代重庆工厂轿车部部长武兴介绍，“5个100%”是指冲压车间采用5400吨全自动模块冲压生产线，金属板件生产自动化率达到100%；车身车间全部采用智能焊接，拥有326台机器人，实现焊接自动化率100%；涂装车间应用环保工艺及先进设备，喷涂自动化率高达100%；总装车间采用多车型混线生产体系，实现100%车型互换的交叉生产；发动机车间采用多机型的混线生产体系，机加工自动化率100%。
以焊接为例，重庆工厂车身车间共有326台机器人，采用先进的自动控制技术，不仅实现了车身焊接和涂胶自动化率100%，还能满足4车型同时、同线生产的柔性化生产。
这里使用的机器人多是灵活的六轴、七轴机器人，可以灵活的操控焊钳，从各种角度进行焊接。更重要的是，这里的机器人涂胶和焊接的精度误差不超过正负0.2mm，在重要工位上，误差甚至被控制在±0.1mm以下。“只有高精度的机器人，才能实现焊点均匀，间隔统一，人工焊接一般达不到那个精度。”武兴说，采用高精度机器人，该工厂的白车身整体误差不会超过1毫米。
此外，重庆工厂利用MES生产指示系统，APS II生产计划系统，全球保全设备管理系统等生产管理系统，实现了对生产现场的信息化、自动化和柔性化的智能制造管理。
除了硬件上的智能化之外，北京现代重庆工厂也在大力培养和储备高技能人才，不断提升自身的核心竞争力。每年的“职业技能大赛”是北京现代的传统项目，旨在提高一线员工技能水平，确保整车生产的高质量。
低排放、低能耗、绿色物流践行绿色发展
在工艺上追求自动化、高品质的同时，北京现代重庆工厂还采用多种环保技术降低能源消耗，实现“三废”（即废气、废水、废弃物）的绿色排放与回收利用，并注重人性化的科学管理方法和全程质量管理体系。
重庆工厂采用RTO蓄热式氧化炉，将废气中的有机物（VOCs）氧化成对应的二氧化碳和水，从而净化废气，并回收废气分解时所释放出来的热量，进行循环利用，从而减少排放，降低能耗。重庆工厂采用了高密度保温复合板及TPO防水材料，大幅度提高了车间的保温性和气密性；采用LED照明+自然光照明的方式，最大限度的节约了能源。工厂还构筑了数字化的能源管理系统，对锅炉以及压缩空气供应进行全自动监控，量需供给，实现能源的智能管理。“北京现代重庆工厂早在建厂之初就考虑到了这个问题，如冲压车间采用清洗油真空吸收、独立减震降噪设备；焊接车间采用循环水漏水阻隔模块等措施，让‘绿色工厂’名副其实。”武兴说。
重庆工厂的大型部件将采用桥式自动运输，减少生产运输过程的能源消耗与尾气排放，从而实现绿色物流。在总装车间内，最大限度使用了ONE-KIT随车供件系统，高达60%的零配件随车序列直供，有效避免错漏装，提高了物流效率及车间安全性。
推动高质量发展，落户重庆的配套企业达44家
值得一提的是，伴随着北京现代重庆工厂的建成和投产，一批核心供应商也同步在重庆投资建厂。包括摩比斯、北汽韩一、海纳川、凯菲克、英纳法等一批优秀配套企业同时落户重庆，目前一级配套企业已经达到44家。
“重庆工厂落成后将融入整个重庆汽车产业集群，促进当地汽车及相关产业发展，为区域产业结构调整提供有效助力。”该工厂党委书记、副厂长李启和说。
在他看来，重庆是中国汽车圈造车的重要一极，汽车市场消费需求与增长潜力巨大，并拥有上千家核心配套企业，已形成含研发、制造、配套、物流及人才储备在内的完整产业链。而随着国家战略举措的逐步实施，西南地区将成为国内经济最为活跃的地区之一。
在这个背景下，两江新区作为重庆汽车产业最重要的生产基地，正在从多个维度同时发力，力求推动高质量发展。一方面，面对市场变化，两江新区各大汽车生产厂商闻风而动，纷纷开始布局新能源汽车等高端技术，并在美国等地建立了自己的研发中心，力求汇聚全球领先的技术和人才，进一步提升自身的科技创新能力。在两江新区相关负责人看来，这些做法无疑将促进两江新区汽车产业整体的升级换代，从而带动两江新区经济社会的进一步发展。
数据显示，2017年，两江新区汽车产量228万辆，占重庆汽车产量的76%，产值2700亿元，其中整车约2000亿元、零部件约700亿元，占重庆市汽车工业产值的54%。
另一方面，在物联网等新技术不断成熟的情况下，两江新区各大车企也纷纷加大了在数字经济领域的布局，为消费者提供更加高品质的产品。
以北京现代ENCINO为例，这款车型能够同时支持苹果Carplay和百度Carlife的智能手机互联系统，可实现在线导航、在线内容咨询、车辆远程控制、紧急救援等同级领先的智能互联体验，并配置了智能钥匙手环，配合Smart Welcome系统，能让用户随时控制车门上锁与解锁、发动机启停等，实现了全方位消费人群的覆盖。
在业内人士看来，重庆两江新区是全国重要的汽车生产基地之一，同时正大力发展数字经济，汽车流通领域与数字经济深度融合具有天然的优势，将有利于进一步提升汽车产业链运营效率并优化资源配置效率。
来源：重庆时报
