12月25日，全新机制体制运营的中航(成都)无人机系统股份有限公司在四川成都揭牌成立，“四川造”无人机又添新力量。这是航空装备研制“国家队”中国航空工业集团有限公司(以下简称“航空工业”)在川布局世界一流高端无人机制造出口基地的一个新举动，也是航空工业与地方政府、社会资本联手推进军民融合深度发展的一次新尝试。

中航(成都)无人机系统股份有限公司依托航空工业旗下航空工业成都飞机设计研究所在无人机研发上的技术优势，以及航空工业成飞在飞行器制造和供应链优势，中航技的海外市场渠道优势和四川军民融合产业集群优势等，以“轻资产运营、开放式发展、混合型股份”的市场化原则组建。

下一步，中航(成都)无人机系统股份有限公司将聚焦无人机核心价值创造能力，坚持自主创新、技术引领，以“翼龙”项目系列化、谱系化发展为牵引，以航空工业雄厚的技术储备和人才资源为依托，倾力打造“龙”系列无人机系统品牌，全面推动我国无人机产业的创新发展，致力成为高端无人机领域技术引领者和产业开拓者。

相关负责人表示，这个新尝试既是大势所趋，也是现实所需。

从全球来看，改革开放40年来，航空工业实现了航空装备对世界强者从望尘莫及到同台竞技的跨越，我国已跻身世界少数几个能系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空装备的国家之列。在无人机领域，“翼龙”系列无人机批量出口国外，我国高端无人机系统总体技术水平与国际先进水平相当。

从全国来看，近十年来全国无人机系统发展厚积薄发，进入创新跨越发展新时期。除了“国家队”，越来越多民企和社会资本也开始涉足无人机领域。如何集聚力量，让“中国造”高端无人机进一步提升竞争力，巩固国际市场地位?今年11月，航空工业发布全国首份《无人机系统发展白皮书(2018)》，提出了“自主创新、强军兴军、军民融合、开放共赢”的发展原则，以期形成业界广泛的发展共识，携举国之力推动无人机系统协同创新发展。

今年12月，第100架“翼龙”系列无人机在成都通过全部验收，即将交付海外用户，创下了中国无人机出口的新记录，这也是我国完全自主知识产权的“翼龙”系列无人机发展道路上一个新的里程碑。

据悉，航空高端装备制造业是四川省委、省政府确定的、率先发展的16个重点产业领域之一。此次航空工业与地方政府、社会资本联手合作，将进一步发挥军工和地方优势，推进军民融合深度发展等改革创新工作，加快四川省军民融合航空产业基地建设，有效带动四川省航空产业链上、下游企业共同发展。

在四川，航空产业特别是无人机产业发展势头也十分强劲。近年来，四川依托在电子信息、装备制造、先进材料等优势产业，推动无人机领域企业发展，目前全省涉及无人机领域的企业总数达200家以上，产品近百个，在工业级无人机特别是中高端无人机研发制造方面具有全国独特优势，已形成完整的无人机产业链。去年，四川获批在全国率先开展低空空域协同管理试点。12月25日，成功实现新机制下的安全首飞。这项试点也将进一步提升空域使用效率，为通航产业和无人机产业发展提供更广阔空间。

业内期盼着，通过此次航空工业与地方政府、社会资本联手合作，进一步发挥军工和地方优势，推进军民融合深度发展等改革创新工作，加快四川省军民融合航空产业基地建设，有效带动四川省航空产业链上、下游企业共同发展。

日前，全国航空器标准化技术委员会第一届无人驾驶航空器系统分技术委员会（SAC/TC435/SC1）成立大会在京召开，该技术委员会由国家标准化管理委员会批准成立，具体职责是负责民用无人驾驶航空器系统（不含飞行机器人）设计、制造、交付、运行、维护、管理领域国家标准制修订工作，与国际标准化组织航空航天器技术委员会无人驾驶航空器系统分技术委员会（ISO/TC20/SC16）对口。分技术委员会由52名委员组成，主任委员由北京理工大学校长张军院士担任，秘书处由中国航空综合技术研究所和国家空管法规标准研究中心联合承担。

分技术委员会旨在推进无人机行业标准体系建设，提高无人机产品安全性和质量水平，促进我国无人机产业高质量发展。国家市场监督管理总局标准技术管理司、工业和信息化部装备工业司、民用航空局适航审定司单位的负责同志和代表出席了会议。