近日，特斯拉的Model 3车型开始在国内交付，相较于传统汽车，特斯拉的交付仪式非常新鲜，国内特斯拉买家在得到交付专员的电话后，可与特斯拉达成自定义场景的新车交付形式，官方称之为特意到家(Tesla Direct)。

客户可以选择让交付员开到指定地点，也可选择通过拖车将车运到指定地点。

2月27日，微博CEO来去之间就通过特意到家的拖车交付拿到了自己预定已久的Model 3，不过一到手就后悔了：“这车感觉忒小了，有点寒酸……这尺寸感觉比宝来还小，跟赛欧差不多。”

然而不仅仅是外形的问题，随后刚开上Model 3来去之间就发现了一个严重的问题，左后方的车胎胎压突然降到了一个非常低的水平。

来去之间表示：“打算出去熘一圈把AP激活，结果……这拖车拉来的也能扎胎，这是什么鬼，下车看了没瘪啊，传感器坏了的话还不如扎胎呢，还得开回去修传感器。”

看来来去之间在首次行车中就遇到了传感器不准的问题，运气可以说是相当不好了。

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2月27日，沃尔沃旗下高性能电动子品牌Polestar第二款量产车——Polestar 2正式发布。新车基于CMA架构打造，定位是一款五门掀背纯电动中型车，WLTP工况综合续航里程为500km，竞争对手锁定特斯拉Model 3。据悉，Polestar 2在德国市场的售价区间为3.99-5.99万欧元（约合人民币30.33-45.54万元）。

外观方面，Polestar 2整体采用了跨界风格的设计，线条较为硬朗。新车的前脸采用了Polestar家族式的设计风格，“雷神之锤”大灯也同样出现在了Polestar 2上，内部配备了带有主动避让式自动远光功能的矩阵式LED大灯。此外，较多的直线条和折角，搭配下方黑色的折线形进气口，也增添了前脸的气势。

车身侧面，Polestar 2采用了跨界的设计风格，围绕在车身周围的黑色轮眉的侧裙为新车增添了一份野性。同时，新车还采用了熘背式的造型，车顶线条在C柱处折向车尾，并与造型方正的车尾相连接，其造型与整体风格相得益彰。值得一提的是，Polestar 2还将外后视镜外壳的厚度优化了30%，以此在保证后视视野不受影响的情况下，来将外后视镜的风阻降低。

在车尾部分，Polestar 2采用了贯穿式的尾灯设计，尾灯向上弯折形成C字的造型，与线条方正的车尾相结合，更具科技感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。

新车的内饰整体风格无疑源自沃尔沃，北欧式的设计十分简洁明快。Polestar 2内饰整体以黑色作为主色调，其中新车配备的悬浮式11英寸液晶中控屏显得格外引人注目，同时新车将部分控制按钮和挡把放置在了中控台下方的U形区域，其内饰整体显得较有时尚感，也呈现出了一股冷淡的科技风。

Polestar 2还将搭载Google最新的Android HMI人机交互系统，这也将是车载版Google智能助理的首次正式亮相，同时这套系统内置了谷歌地图、谷歌商店以及谷歌助手等。用户可以在智能手机上通过App与车辆进行互动，包括预设地图导航、天气预告等，而Polestar 2也能够实现用手机远程解锁车辆的操作，同时新车还将启动感应部件设置在了主驾驶员座位下方，驾驶者通过无钥匙进入车辆后仅需坐上座椅即可发动车辆。

此外，新车还可以选装性能套件，其包括Öhlins品牌运动减振器、Brembo品牌高性能制动系统、20英寸锻造运动轮圈和金色安全带等。

动力方面，与搭载插电混动系统的Polestar 1不同，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408马力，峰值扭矩为600牛·米，0-100km/h加速时间则小于5秒。续航方面，电力来源于一块由324颗电池组成的78kWh（中规版为72kWh）容量的电池组，车辆在WLTP工况下的综合续航里程可以达到500km。

电动化无疑是席卷全行业趋势的一场变革，想要推动这场变革就要打造具有前卫设计与尖端科技的电动车，Polestar 2恰好具备了这些特质，它未来的市场表现也是十分令人期待的。中国市场方面，新车目前已经接受预订，并将于今年4月12日公布国内售价，不过车辆的投产和全球交付则要等到2020年。请持续关注搜狐汽车驾阅账号，今后我们也会持续为大家带来更多的汽车资讯。