丹佛斯     变频器      故障判断

 一、丹佛斯变频器维修静态     测试    

1、测试整流     电路  

找到丹佛斯变频器内部直流电源的P端和N端，将     万用表   调到     电阻   X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常，A.阻值三相不平衡，可以说明     整流桥   故障。B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或起动电阻出现故障。

2、测试逆变电路

将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块故障。

 二、丹佛斯变频器维修动态测试

在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意以下几点：

1、上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级丹佛斯变频器之中会出现炸机（炸     电容   、     压敏电阻   、模块等）。

2、检查丹佛斯变频器各接播口是否已正确连接，连接是否有松动，连接异常有时可能导致丹佛斯变频器出现故障，严重时会出现炸机等情况。

3、上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因。

4、如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，进行空载（不接电机）情况下启动丹佛斯变频器，并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障。

5、在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，带载测试。测试时，好是满负载测试。

 三、丹佛斯变频器维修故障判断

1、整流模块损坏

一般是由于电网电压或内部     短路   引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无     电焊   机等对电网有     污染   的设备等。

2、逆变模块损坏

一般是由于电机或     电缆   损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，还必须注意检查     马达   及连接电缆。在确定无任何故障下，运行丹佛斯变频器。

3、上电无显示

一般是由于     开关电源   损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，也有可能是面板损坏。

4、上电后显示过电压或欠电压

一般由于输入缺相，电路老化及     电路板   受潮引起。找出其电压检测电路及检测点，更换损坏的器件。

5、上电后显示过     电流   或接地短路

一般是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放等。

6、启动显示过电流

一般是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。

7、空载输出电压正常，带载后显示过载或过电流

该种情况一般是由于参数设置不当或驱动电路老化，模块损伤引起。