6月7日，国内LED驱动电源企业可立克涨停，公司股价涨至15.49元，涨幅高达10.01%。二级市场表现不温不火的可立克，缘何突然间出现涨停？这与其一则在新能源汽车行业布局公告脱不了干系。

可立克(002782)6月6日晚间公告，公司拟与三一集团签署协议，以2533.76万元受让其持有的800万股中车时代股权，并承继其以4184.62万元对中车时代进行增资的义务。最终，公司将持有中车时代1.39%股权。可立克表示，中车时代的新能源汽车造为国家政策支持项目，此次参股有助于公司日后在新能源车小三电产品上的长远发展。

新能源汽车在中国已发展了18个年头，始终保持高速发展状态，这也成为我国汽车产业换道超车的大好机遇。据GGII数据显示，2017年中国新能源汽车销量达到77.7万辆，增速达到53.25%。GGII预计2018年中国新能源汽车销量为110万辆，增速达到41.57%。

另外，作为新能源汽车概念股的“独角兽”企业，宁德时代在短短的六年时间内挤下数度蝉联国内动力电池企业首位的比亚迪，并在24天内实现闪电过会，成为资本市场的“宠儿”。宁德时代的闪电过会也从侧面印证新能源汽车行业的火爆。

鉴于新能源汽车发展的大好前景，不止可立克，包括伊戈尔、英飞特等国内A股知名LED驱动电源企业都在积极向新能源汽车领域拓展，以期从领域激烈竞争中突围，增强盈利能力，维持企业的可持续发展。

面对激烈的市场竞争，2018年伊戈尔将调整产品结构，淘汰处于产品生命周期末端的老产品，主动放弃毛利率偏低的客户和订单。不断开发新产品，运用新技术、新设计方案和新材料，保证产品毛利率。

伊戈尔5月11日表示，伊戈尔新能源车用变压器和充电桩用变压器的研发方向就是成为主流电动车车企供应里面最为主力的功率磁元件供应商。公司正在大力投入这方面的产品和技术研发和推广。目前尚处于新技术和产品研发阶段，尚未形成相关收入。伊戈尔董事长肖俊承表示，2018年度力争在电动汽车及充电桩行业取得零的突破，进军新业务板块。

而英飞特在发挥LED驱动电源传统行业优势的同时，也在积极走差异化竞争路线，增加产品的附加值。除加速提升LED驱动电源产品的智能化、节能化之外，英飞特凭借在开关电源领域积累的深厚技术经验的先天优势，已组建汽车充电产品的技术研发团队，力争实现向新能源汽车行业的新跨越。

从伊戈尔、英飞特以及可立克的布局来看，新能源汽车行业已经成为其未来重点发展新方向。目前，虽然尚未形成有效的实际收入，但随着在该领域布局的深入，他们有望培育新的利润支撑点。

当然，除开这三家LED驱动电源厂商之外，珈伟股份以及雪莱特等下游应用企业也在积极围绕新能源汽车行业展开布局。

日前，珈伟股份与绿驰汽车科技(上海)有限公司正式签署战略合作协议，双方将在新能源汽车电池领域展开全方位、深层次的战略合作。根据合作协议，珈伟股份将利用自身在快充类固态锂电池的优势技术，为绿驰汽车所生产的新能源汽车定电池包，与此同时，本次合作双方将在江苏共同设立动力电池产业基金，共同推动动力电池在新能源汽车的应用。

专家LED了解到，锂离子电池是珈伟股份2017年正式进入的新领域，并在江苏南通如皋设立公司--珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司。去年，珈伟龙能一期1亿瓦时快充型软包动力电池项目成功量产。目前，公司正在积极推进二期动力及储能用锂离子电池项目，二期达产后可实现20亿瓦时的年锂离子电池产能。

雪莱特近年来持续坚定执行“内增外延”的整合式发展战略，通过产业基金对外投资、并购重组等方式布局新兴产业，提升公司未来竞争力和可持续发展能力。在新能源汽车领域，通过收购卓誉自动化，雪莱特巩固在新能源汽车关键零部件业务板块的战略布局。

众多国内LED企业扎堆进入新能源汽车行业，一方面反映出新能源汽车行业的火热，另一方面也体现出LED行业的激烈竞争。

现阶段，LED行业进入后时代，传统应用增长疲软，新兴应用表现出前所未有的活力。LED从上、中游到下游，在普通产品上没有太大的创新和变化；而像新型显示、汽车LED以及植物等新领域由于自身较高的技术门槛，限了大部分企业的入局。

向行业以外的领域拓展成为部分LED企业的首选。现在的新能源汽车产业的确很热闹，相关政策也很支持，但这个市场还是一样的不理性，风口一来，企业一股脑的往里钻。因此，对于跨界进入新能源汽车行业的LED企业来说，未来也将同样会面临产能过剩问题。

本文来自：照明头条