近日，Huang Asa讨论了AR显示器的趋势及其在汽车行业未来中的作用。

FIC的AR HUD在夜间显示一座桥

什么是AR 显示器？

为了提醒驾驶员安全，增强现实（AR）显示器是一台投影仪，可在驾驶员视野前显示ADAS和驾驶信息。缺少以前的HUD设计的主要原因是TFT-LED显示屏亮度不足，图像块不够大，并且在实际使用中效果不佳。

FIC的日光可读（SR）AR HUD使用激光束扫描（LBS）投影技术，可以解决以前的HUD设计中遇到的问题。AR HUD具有高对比度和较小的发散角，具有许多优点。

AR 显示器的优势

AR图像的显示质量在多个场景中均可读取。其次，AR 显示器的最佳对比度（80000：1）可以清楚地标记和识别图像信息，并且驾驶员在道路上行驶时可以清楚地区分路径和虚拟图形。

为了呈现虚拟成像距离（VID）和图像尺寸，需要整体光学设计调整角度，并且必须进行精心设计，包括添加传感元件。LBS投影技术不太像普通投影机。它不需要任何对焦镜头即可进行图像调整；因此，其体积尺寸小于DLP或TFT投影。所有全息图像都是由具有RGB颜色的激光束投影的，因此，激光束颜色调整成为设计过程中最重要的技术之一。无需调整焦距–减少了客户设计挡风玻璃的成本。

AR 显示器的改进

AR 显示器组装的难点在于将各种信息，软件和硬件集成在一起并控制IP结构的体积大小。

为了提高配置速度和体验，并进一步实现AR 显示器，使用激光AR 显示器可以改善很多效果，但应更加关注设计能力本身，包括投影技术，光学设计，系统集成，编程和其他因素来限制显示效果，散热功能，光路设计和其他必要的考虑因素。这些可能导致IP结构的规模很大。此外，在重影，图像清晰度和AR效果方面，有必要与前挡风玻璃，驾驶员监控器和其他组件配合以进行目标优化。

投影显示的效果取决于投影光和环境光的亮度。在阳光直射的情况下，汽车前部的环境光通常非常强。为了提高显示效果，有必要提高AR 显示器的亮度，但是高亮度会带来热量。因此，如果AR 显示器能够在驾驶舱的高温环境中稳定运行，则它必须具有高效的散热结构和系统。

FIC的AR 显示器的一个重要功能是直接在真实道路上显示虚拟信息。必须准确定位HUD显示信息的投影通道，使人眼，HUD显示表面和真实道路在同一视线内，以实现AR体验，这需要强大的计算能力。对于使用TFT或DLP技术的汽车，FIC相信LBS AR 显示器将成为自动驾驶成熟之前不久的驾驶市场趋势。