连接器虽然很小，甚至不太起眼，但它涉及的应用领域极为广泛，大到航空航天，小到电子玩具产品。在工业制造领域，     连接器   同样是重要组成部分，是设备间的电流和信号的传输纽带。当前在市场经济的刺激下，制造业不断涌现新的行业，工业制造也正处于转型升级时期。因此，对连接器技术的提升哪些需求？

5月22-24日，中国（华南）国际机器人与自动化展览会期间，有许多连接器厂商前来参展，其中包括WAGO、魏德米勒这类德系巨头，和诸多本土厂商。在交流的过程中，发现这些企业对技术的升级方向、主攻的市场方面，既有共性之处也各有侧重点。

 人力成本促成工艺改良

本届展会的连接器展商，都谈到因人力成本增长的缘故，而推出更为快捷拆装的产品。工业生产线升级改造的过程中，机器设备的连接器面临大量更换，就免不了对设备的接拆线。过去，工厂在拆接线的时候，可能找不到合适的工具，导致时间和人力成本的浪费。因此，展会中各厂商皆展出“快插快拔”的连接端子。

 WAGO自带操作手柄端子

WAGO在连接端子开发上，推出自带操作手柄产品，其中包括PCB连接器端子，布线端子等，实现徒手接拆线功能。魏德米勒推出的直插式端子，从使用的反馈来看，其效率比传统的拧螺钉端子增加了69%。许多本土厂商的连接端子，也以降低安装的工时为导向采用紧凑的设计。

 技术特点各有侧重

从技术工艺的层面看，WAGO的弹簧连接器，在全球处于领先地位。WAGO是第一个将弹簧连接器应用到电连接行业的企业，同时在70多年的发展中，在工业领域与弹簧连接这条纵深的道路上走得很远，对弹簧连接器在工业领域的应用上有深厚的沉淀。

魏德米勒是一家在中国扎根25年的连接器企业，在本届展会上，展示更多的是解决方案。根据现场工作人员介绍，未来的智能工厂，会有很多现场快速连接的电缆，大量的通讯数据需要同步方式传到控制层面。如此一来，传输的数据量越来越大，对连接器传输的快速性提出更高要求。因此推出了连接器的工业4.0解决方案、电源解决方案、通信基站解决方案等。

 魏德米勒工业4.0解决方案

 汽车产业应用的共性与不同

WAGO与魏德米勒两家技术沉淀雄厚的德国厂商，都对汽车行业保持着较高的关注度，并且都关注汽车制造的工业自动化面。据WAGO工作人员介绍，连接器有很多的市场，WAGO的连接器并没有真正进入汽车行业，关注的是汽车制造的自动化设备领域。魏德米勒工作人员介绍，基于汽车行业对连接器有一些特殊的认证要求，魏德米勒没有做汽车本身的连接器产品，而从事汽车制造装备的连接。

目前，我国新能源车大量采用锂电池为动力能源，车内各个部件的连接，同样需要大量使用连接器产品，有许多本土的连接器厂商，也纷纷瞄向新能源车本体的连接器应用。新能源车产业基于近年的政策导向，逐渐发展壮大。从某个层面看，本土的连接器厂商的市场定位，一定程度上依赖政策导向。

 厂商的中国区市场布局

中国坐拥全球最大的连接器市场，也是全球连接器厂商的“兵家必争之地”。WAGO在中国区耕耘多年，并在擅长的工业应用和弹簧链接领域有成熟的市场生态，但中国区的业务与公司全球业务的占比相对较小。工作人员透露，WAGO在中国区市场的布局会越来越快，诸多新品在中国的发布也同步于全球。同时，越来越关注自身的品牌形象，逐步扩大中国区业务比重。

魏德米勒作为德国产品中国本土化的代表，无论是技术指导，还是市场应用方面，已形成相当成熟的体系。目前，魏德米勒为客户做连接优化的咨询服务，获得了较好的市场反馈。即针对装备制造客户的产业升级需求，在连接设备需改进的地方，提出完整的解决方案。未来还将会继续深挖行业需求，推出更多的电气连接解决方案。

本土厂商发展较晚，相比WAGO与魏德米勒这类企业，品牌认可度偏低。然而，部分本土厂商的技术日趋成熟，连接端子的抗干扰、抗腐蚀等稳定性能逐步提高，并获得多数客户的认可，市场份额进一步扩大。这些本土厂商无论在工业领域，还是在汽车产业，都加速市场布局的趋势，并利用自身的优势，在某一细分领域深耕。