摘要：“停车难，难于上青天。”停车位数量无法快速、有效增加，智能停车场建设与停车位信息化管理的实施则有助于缓解停车难问题。当其他城市仍由企业推动个体停车场信息化改造时，先行城市已经在实时停车信息化的系统工程。

“蜀道难，难于上青天”是李白当年在长安送朋友入蜀时写下的名句，可如今蜀道不难了，高铁、高速、飞机全都有。难的是停车，开得出停不进，跑得快停不了。有车友调侃：假如李白转世，名句要改了——“停车难，难于上青天。”

以北京为例，2014年3月统计数据，北京市机动车保有量已达到551万辆，停车位仅276.3万个，停车位的供需比接近1:2。按国际城市建设经验，停车位应达到机动车保有量的1.1倍～1.2倍，停车位存在巨大的缺口，城市静态交通管理问题突出。

停车位的巨大供需矛盾加剧了“停车难、停车乱”的局面，当其他城市尚处于企业自主推动停车场信息化、自助化等个体解决方案时，北京市由交通信息中心发起的停车行业智能化管理与信息服务系统建设项目，已经进入到了项目实施阶段。项目整合停车动、静态资源，结合信息服务系统，为整个城市实现精细化停车管理，缓解停车供需矛盾。

项目主要内容：

（1） 建设停车资源数据库

“一车位一编号”，建立整个城市停车资源综合数据库，为停车信息的收集和管理提供前提和基础。

（2） 停车资源信息管理系统

对停车相关资源采集、查询、分析等，实现对停车资源的动态更新、统一管理。

（3） 采集停车场（位）数据

采集停车场、路侧停车位的位置信息及相关基础信息，实现停车场与路侧停车信息资源的信息化，统一接入停车信息数据库。

除停车资源信息化，停车场的智能化建设同样至关重要，包括车辆自动识别、免取卡收费、不停车收费等，在提高停车场运行效率的同时，也辅助停车信息系统的建设，节约运营成本。基于M6708核心板设计的智能停车场控制器方案如框图所示。

停车场一体化控制器：

（1） 通过摄像头采集进出车辆图像信息，自动识别出车牌号，并快速计算车辆停放时间；

（2） USB接口支持3G/4G模块扩展，支持无线数据上传

（3） 电子显示屏安装于户外，动态显示停车场车位信息；

（4） 485接口与GPIO，根据指令控制通道闸运行状态