双重互锁正反转控制电路分析

 双重互     锁      正反转控制     电路      (一)

为克服     接触器   互锁正反转控制电路和按钮互锁正反转控制电路的不足,在按钮互锁的基础上又增加了接触器互锁,构成了按钮、接触器互锁正反转控制线路,也称为防止相间     短路   的正反转控制电路。该电路兼有两种互锁控制电路的优点,操作方便,工作安全可靠。图2-7所示为按钮、接触器双重互锁正反转控制电路,由于这种电路结构完善,所以常将它们用金属外壳封装起来,制成成品直接供给用户使用,其名称为可逆磁力启动器(所谓可逆是指它可以控制正反转)。

 双重互锁正反转控制电路分析_设计制作_可编程逻辑

主电路中     开关   QS用于接通和隔离电源,熔断器对主电路进行保护,     交流接触器   的主     触点   控制     电动机   的启动运行和停止,使用两个交流接触器KM1、KM2来改变电动机的电源相序。当通电时,KM1使电动机正转;而KM2通电时,使电源线L1、L3对调后接入电动机定子绕组,实现反转控制。由于电动机是长期运行,热     继电器   FR用于过载保护。FR的动断辅助触点串联在线圈回路中。

在控制电路中,正反向启动按钮SB2、SB3都是具有动合、动断两对触点的复合按钮。SB2的动合触点与KM1的一个动合辅助触点并联,SB3的动合触点与KM2的一个动合辅助触点并联。动合辅助触点称为自保触点,而触点上下     端子   的连接线称为自保线。

由于启动后SB2、SB3失去控制,动断按钮SB1串联在控制电路的主回路中,用于停车控制。SB2、SB3的动断触点和KM1、KM2的各一个动断辅助触点都串联在相反转向的接触器线圈回路中,当操作任意一个启动按钮时,SB2、SB3的动断触点先分断,使相反转向的接触器断电释放,同时确保KM1(或KM2)要动作时必须是KM2(或KM1)确实复位,因而可防止两个接触器同时动作而造成相间短路。每个按钮上起这种作用的触点叫连锁触点,而两端的接线叫连锁线。当操作任意一个按钮时,其动断触点先断开,而接触器通电动作时,先分断动断辅助触点,使相反方向的接触器断电释放,起到了双重互锁的作用。

 双重互锁正反转控制电路(二)

图中SB,和SB,均为复合按钮,它们的常开独点接通时,具常闭触点则断开;反之,常开触点断开时,其常闭触点则接通。按下电动机正转启动按钮SB,其常团触点SB2(9- 10)断开,使接触器KM2不得电;常开触点SB2(5-6)接通,使接触礬KM,得电吸合并自锁,其主触点闭合,接通电源,电动机正向启动运转。这时,KM的常闭触点KM(10- 11)断开,进一步保证KM2不得电。

需要电动机反向转动时,按下反向转动按钮SB,其常闭触点SB2(6-7)断开,使接触器KM失电释故,其主触点断开,切除了电动机的电源,电动机失电而慢慢停止转动;同时,SB的常开触点(5-9)闭合,又由于KM,的常闲辅助触点(10-11)恢复闭合 ,使接触器KM2得电吸合并自锁,其主触点闭合,将电动机的电源线L相和Is相对调,使电动机反向启动运转。这时,KM,的常闭触点KM2(7-8)断开,确保KM失电。

在该控制电路中,采用了复合按钮的常闭触点和接触器的常闭触点两种互锁保护,其目的是确保不发生电源短路事故。只果用复合按钮互般保护是不大可靠的。在实际工作中,由于负载短路或大     电流   的长期作用,接触器的主能点有可能被强烈的电弧“烧焊”在一起:或者因为接触器的机构失灵,使衔铁卡住而总是处于吸合状态。这时,如果另一个接触器正好得电吸。

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