新的一年来，全球新能源汽车动力电池领域可谓是风云变幻。此前，特斯拉公开否认牵手天津力神；不久后，丰田汽车与松下达成合作，成立合资公司抢夺中国市场；甚至于，地产巨头恒大也通过收购卡耐新能源入局这一领域。

为了应对未来的竞争局面，国内龙头电池企业加紧布局市场。眼下，国内主要新能源汽车制造商基本都已经成为宁德时代的用户，而造车新势力中的威马、蔚来、爱驰、拜腾、电咖等公司也使用宁德时代的电池。那么，动力电池市场之争究竟将走向何处呢？

 群雄竞逐动力电池

近年来，汽车产业迎来快速变革，其中新能源成为一个主要的方向。相比于传统燃油汽车，新能源汽车的核心成本在于电池、电控和电机三大部分，而动力电池更是重中之重。相关数据统计显示，新能源汽车成本构成中，动力系统占比高达50%左右，而电池占比超过35%。为了争夺动力电池这一巨大市场，各大汽车企业也加紧了布局。

在出席特斯拉中国超级工厂奠基仪式时，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，将于2019年下半年在上海新工厂进行Model3的量产工作，为中国消费者提供更加实惠的汽车。值得一提的是，马斯克还在推特上声称，特斯拉将在中国本土生产电池，以及时满足电动汽车量产的需求。

除了特斯拉外，其电池供应商松下也有所动作。1月22日，松下电器与丰田汽车达成重要合作，拟将共建一家新的合资公司，来推动车用方形电池的快速发展。很显然，这两家企业正试图联手以提升在电力领域的话语权。

另外，韩国相关动力电池企业也不敢落后，三星SDI、SKI、LG化学等公司纷纷公布了动力电池投资及产能提升计划。据韩国专业机构预测，2019年这三大好过动力电池企业的投资总规模或将突破10万亿韩元。

传统行业玩家竞争如火如荼之际，新竞争者已悄然入局。1月24日，恒大健康发布公告称，拟斥资10.6亿元人民币收购装机量位列前十的动力电池企业卡耐新能源的58.07%股权。凭借资本助力，动力电池新势力或许将掀起行业内又一波风云。

 行业洗牌势在必行

218年，面对中国补贴政策调整后的广阔市场，韩系三大电池公司三星、LG、SK卷土重来，纷纷在华加紧谋篇布局，其他国际电池巨头也蠢蠢欲动。而国内方面，我国电池企业众多，仅江苏省一省就有动力电池企业超过40家，电池产品质量也是良莠不齐，催动洗牌势在必行。

对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示，外资电池企业的进入，成本一旦降低就会加剧电池企业的竞争，这将迫使本土电池企业进行技术升级，而在竞争的过程之中，中小企业将加速淘汰。

前不久，工信部刚对《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》进行了修订，自2019年2月15日起施行。《规范条件》要求，严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂离子电池(含配套)项目。

因此，在政策与市场等多重因素影响下，近200家的动力电池企业规模或将开始并购、整合。在汽车市场下滑、变革趋势日益凸显的情况下，动力电池领域的洗牌对于行业长远发现而言是有益的。

随着动力电池行业头部企业持续做强做大，中部企业提升利用率和产品性能质量，走上差异化道路，尾部企业将逐步被整合淘汰出局。放眼未来，动力电池领域有望呈现出集中、开放、多元化的发展形势。