传感器是一种检测装置，bai能感受du到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律zhi变换dao成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

根据外媒EDN Japan报道，近日，日本村田制作所宣布，成功研发了符合AEC-Q100标准(汽车电子系统通用的标准)的六轴MEMS(微电子机械系统)惯性传感器——SCHA600。
SCHA600传感器采用一体化封装，能够应用于车辆ADAS(高级驾驶辅助系统)和AD(自动驾驶)中，为车辆提供分米级的定位。因此，SCHA600传感器能够帮助车辆实现安全、可靠的自动驾驶。
在-40℃~+110℃的外部工作环境中，SCHA600传感器也能正常工作，该传感器可对车辆的角速度和加速度进行检测，并且内部陀螺RMS噪音水平小于0.07度/秒。
不仅如此，SCHA600传感器还能进行自我检测和诊断。
 一、日本成功研制SCHA600传感器 可辅助车辆完成分米级定位
根据外媒报道，近日，日本村田制作所宣布，成功研发了符合AEC-Q100标准的六轴MEMS惯性传感器——SCHA600。
SCHA600传感器采用一体化封装，体积小巧，该型传感器的外壳尺寸为18.7*8.5*4.5mm(长*宽*高)，体积仅为715mm³，便于整合安装进车辆中，能应用于车辆的ADAS和AD中，为车辆提供分米级的实时运动状态和定位信息。
村田制作所称，SCHA600传感器采用了独特的电容式3D MEMS技术，有体积小、定位精度高和省电的特性，该型传感器采用32引脚结构和SOIC(小外形集成电路)一体化封装，定位精度误差仅为几十厘米，并且符合ASIL-D(汽车安全完整性的最高水平)。
据了解，目前车辆在进入隧道、桥梁下方或者在地下停车场时，全球导航定位系统的定位精度与反应速度将大打折扣。日本村田制作所的六轴惯性传感器SCHA600或将能帮助解决此问题。
 二、SCHA600传感器可适应零下四十度的工作环境
SCHA600传感器不仅定位精度高，还可适应-40℃~+110℃的工作环境，执行自我检测和诊断功能。
通过集成3轴角速度计和加速度计，减小了SCHA600传感器装置的尺寸的同时，提高了设计的自由度，SCHA600传感器的角速度测量范围为±125度/秒或±300度/秒，加速度测量范围为±6g。
该型传感器受温度变化影响也很小，温度变化引起的误差小于0.3度，Alan色散为0.9度/小时，噪声水平低，陀螺RMS噪声水平小于0.007度/秒，并且偏置稳定性和抗振性优异，该传感器的工作电压为3.0V~3.6V。
不仅如此，SCHA600传感器还具有故障检测和诊断功能，具体做法是，内部监测参考信号，预留通信错误位，监测和校验异常信号。
村田制作所表示，会校验好传感器测量轴的正交性，让车辆系统的集成商节省时间和财力，该型传感器将于今年12月份投入量产。
 结语：SCHA600传感器或弥补全球导航定位系统不足
全球导航定位系统在某些极端环境下，比如隧道、桥梁下和地下停车场的信号、定位精度以及反应速度下很不理想，这就为汽车自动驾驶增加了技术难度和危险系数。
村田制作所成功研发的SCHA600传感器，体积小巧，定位精度高，抗干扰能力强，并且能够适应极端的温度环境，或能弥补全球导航定位系统的不足，为自动驾驶发展助力。