3月22日，科创板的首批名单9家受理企业名单出炉，分别为晶晨半导体、睿创微纳、天奈科技、江苏北人、利元亨、宁波容百、和舰芯片、安瀚科技，武汉科前生物。
作为名单中的首只新三板转板公司，江苏北人公告称，公司首次公开发行股票并在科创板上市的申请已获得上交所正式受理。2019年3月25日起，公司股票在全国中小企业股份转让系统暂停转让。
截止3月25日收盘，江苏北人影子概念股联明股份、誉衡药业涨幅达10%，软控股份涨幅近9%。
然而，申报科创板的江苏北人因其系统集成的行业属性，并不直接生产机器人本体，因此也引发外界对于系统集成行业“科创含金量”的大量讨论。
“工业机器人不同于数控机床等一般工业装备，只有机器人本体是不能完成任何工作的，必须配合一定的工艺设备、制造工艺及软件等，才能发挥作用。”中国著名机器人专家、国家863计划机器人技术组长孙立宁教授告诉经济观察网记者，“系统集成这个行业在机器人产业链里的重要性从来不需要讨论，没想到这个事情现在会受到关注。”
而系统集成有些行业周期较长，分段结算的模式造成对于资金的需求量也较大。一位系统集成公司高管告诉记者，由于系统集成业务的项目一般要经历“项目立项、设计加工、二次软件开发、内部调试、客户现场安装、精确调试、达产和验收”，公司项目一般从立项到最终验收完成需要1-2年的时间，周期比较长，因此会处于短期内现金流较为紧张的局面，“这也是江苏北人这类公司会选择上市的原因之一。”
处于机器人产业链的何种位置？
孙立宁教授介绍说，从产业链的角度看，工业机器人行业可以分为上中下游和行业应用，上游为减速器、伺服系统、控制系统等核心零部件生产；中游为工业机器人本体生产；下游是基于终端行业特定需求的工业机器人系统集成，主要用于实现焊接、装配、检测、搬运、喷涂等工艺或功能；行业应用主要是汽车、电子等对自动化、智能化需求高的终端行业对工业机器人的应用。
“工业机器人不同于数控机床等一般工业装备，只有工业机器人本体是不能完成任何工作的。工业机器人系统集成涉及工业机器人、专业设备、生产工艺、软件等。”在孙立宁教授看来，“工艺是‘灵魂’，就像造一个建筑，砖瓦是很重要，但没有施工工艺，怎么可能造得起来呢？”
他表示，可以简单理解为，工业机器人是手或手臂，专业设备是工具，生产工艺是方法，软件是管理，系统集成过程即是通过软件来管理机器人操作工具，实现传统用人才能完成的工作。
而资料显示，作为自动化焊接设备系统集成商，江苏北人的收入贡献主要来源于自动化焊接业务，下游应用主要为汽车、航空航天、军工、船舶、重工等行业，客户集中于华东地区。目前，拥有14项授权发明专利、16项授权实用新型专利和10项软件著作权，并宣称已系统掌握5大核心技术：柔性精益自动化产线设计技术、先进制造工艺集成应用技术、产线虚拟设计与仿真技术、工业控制与信息化技术、生产过程智能化技术。
根据招股书，江苏北人的主营业务为提供工业机器人自动化、智能化的系统集成整体解决方案，主要涉及柔性自动化、智能化的工作站和生产线的研发、设计、生产、装配及销售，又可称作机器人系统集成商。
所谓系统集成商，即对工业机器人进行二次应用开发。江苏北人的产品主要包括柔性自动化焊接生产线、智能焊接设备及生产线、激光加工系统、焊接数字化车间、柔性自动化装配生产线、冲压自动化生产线和生产管理信息化系统等，广泛应用于汽车、航空航天、军工、船舶、重工等领域。
记者了解到，在系统集成领域公司，其系统集成通常包括前期方案设计、工艺规划设计、非标夹具设计、电气设计，及机械、电气和工艺的调试等工作。
“通常情况下，一个客户订单从接单到最终验收完成，整个系统集成生产流程需要耗时1至2年不等。”上述高管告诉记者。
“行业通用的结算方式一般为分阶段结算货款，导致公司的在产品规模、应收账款规模处于较高水平，外加上目前订单大幅增多，这就会使得公司现金流处于较低水平。”一位接近江苏北人方面人士表示。
此外，上述接近江苏北人方面人士还表示，“工业机器人系统集成企业创造的价值主要体现在方案规划设计、非标设备设计及制造、工艺规划及调试和软件设计及调试等技术和服务上。实践中，系统集成产品需要采购机器人本体等标准件，有时候这些标准件由客户提供，但大部分时候需要自行采购，但自行采购的标准件并未在产品价格中贡献利润，扣除这些标准件，系统集成产品毛利率也超过了40%，毛利率并不低。”
产业空间是本体的三倍？
资料显示，目前智能制造装备产业是《中国制造2025》和《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》的重点发展方向之一。
发改委发布的《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》。三年行动计划提出推动典型领域示范应用，提高搬运机器人、焊接机器人、装配机器人、喷涂机器人、洁净机器人等整机系列化产品开发能力，在新能源、汽车、电子、轻工、纺织、医药、冶金、金属加工、建材、民爆、危险化学品等行业加大示范应用力度。
此外，去年8月发改委印发的《智能制造发展规划（2016-2020年）》重点任务之一加快智能制造装备发展明确指出，聚焦感知、控制、决策、执行等核心关键环节，推进产学研用联合创新，攻克关键技术装备，提高质量和可靠性。面向《中国制造2025》十大重点领域，推进智能制造关键技术装备、核心支撑软件、工业互联网等系统集成应用，以系统解决方案供应商、装备制造商与用户联合的模式，集成开发一批重大成套装备，推进工程应用和产业化。推动新一代信息通信技术在装备（产品）中的融合应用，促进智能网联汽车、服务机器人等产品研发、设计和产业化。
随着国内劳动力成本的不断上升以及人口红利的消失，机器换人的速度正在加快。根据世界机器人协会IFR指出，2017年全球工业机器人的市场规模约为162亿美元，工业机器人系统集成行业的市场规模为工业机器人市场规模的3倍左右，约为480亿美元。
2018年中国市场的工业机器人销量约为16.5万台（约70亿美元，全球42万台，约180亿美元）。据其预测，2021年中国市场的工业机器人销量将达到29万台，占全球市场销售份额的46%。
分析人士认为，中国机器人及智能装备行业未来3-5年整体将处于“成长性”阶段，具体呈现“机器换人”需求持续增长、市场份额集中化、技术迭代等趋势。同时，工业机器人系统集成是国家政策重点支持的行业，特别是以焊接、装配等复杂工艺为代表的柔性化、智能化机器人系统集成，是智能制造装备产业重要的组成部分。
江苏北人在汽车金属零部件和高端装备智能化焊接领域拥有的竞争优势，汽车行业终端用户有上汽、一汽、长安、东风、宇通、吉利、北汽等国产和合资品牌，高端装备行业产品客户有上海航天、沈阳飞机、沈阳黎明、卡特彼勒、西安昆仑和振华重工等，未来公司将存在一定增长空间。
