有了它，公交地铁的Wifi网络将不再鸡肋。

不卖关子，去年下半年IEEE 802.11系列协议再添新成员——802.11ax，相比上代802.11ac，新一代Wifi标准可以在高密度拥挤的网络环境下实现相比前代4倍平均用户吞吐量的提升。

简单来说就是网络变得更好了。

 802.11ax对我们有什么好处？

作为802.11ac的后续升级版本，802.11ax对普通用户来说，最直观的好处当数公众场合网络质量的提升。

现在国内很多城市的公交、地铁等公共场所都接入了免费Wifi，但体验大都很差，连不上Wifi，连上了但网速慢，基本上是鸡肋的存在。不过，公共Wifi的慢在802.11ax面前都不是事。

 更高的多用户并行传输效率

802.11ax将改变用户密集拥挤情况下的网络质量，新标准引入OFDM技术，明确定义了4倍大的FFT，即相同带宽的情况下，802.11ax的子载波间隔变窄。更小的子载波间隔有利于进行信道估计与均衡，抗衰落能力也更强，而且可以在同一时间传输更多的数据。

上：802.11ac子载波间隔，下：802.11ax子载波间隔

我们可以把子载波比作货车，把信道中的货车编成车队。引入OFDM技术后，货车之间的间距缩短，长度变长，信道资源利用率更高。

以20MHz信道为例，以往同一时间发出的n辆货车组成的车队只能为一个客户运送货物（传输数据），而OFDM技术可以把n辆货车分成多个小分队，同时服务更多的客户，更提高了数据传输效率。

除了OFDM技术，802.11ax支持双向MU-MIMO，将网络资源进行多重切割，然后经过多重天线进行同步传送，不但增加单一设备的数据传输速度，同时还能增加无线讯号接收距离。

MU-MIMO对网络资源进行合理调配

另外，之所以说双向MU-MIMO，是因为802.11ac Wave2只支持下行MU-MIMO，而802.11ax则支持上下行双向MU-MIMO，带宽的分配会更灵活。

总的来说，两项技术都能提高终端（比如我们的手机、电脑）的传输速率，降低排队时间和延迟，因此在地铁、公交、机场，甚至是万人体育馆，无线网络的使用体验会更加出色。（当然最重要的是该场所的设备支持了）

 终端设备更省电！

这个比较简单，以往的AP（无线网络接入点）和终端（比如手机）的沟通不足，终端会根据自己的工作状况进行节电管理，导致可能在不节电时，AP却没有给终端传输数据，而当节电时，AP却给终端发数据，终端一醒来发现数据漏了，AP又赶忙补发数据的尴尬情况，导致终端没有达到理想的节电效果。

如今，802.11ax标准会规定AP和终端间的收发数据时间，商议好终端的节电时刻，有效提升了终端的电池寿命。

除此之外，802.11ax还具备更强的抗干扰能力，还加入了更多的技术特点，不过鉴于那些专业术语实在晦涩难懂，而且作用也无非是更快更牛，所以就此打住吧。

 802.11ad：明明是我先来的！

说到下一代无线网络标准，不得不提802.11ad。和支持2.4GHz、5GHz的802.11ax不同，802.11ad使用高频载波的60GHz频谱。

802.11ad主要用于实现家庭内部无线高清音视频信号的传输，为家庭多媒体应用带来更完备的高清视频解决方案。

一个最简单的例子是，运用802.11ad无线网络，可以实现VR画面（2160 × 1200分辨率，120Hz画面）的无线传输，让VR设备真正摆脱线缆的束缚。

无线VR体验

实际上，802.11ad标准下传输速度高（单信道实现7Gbps），而且延迟比旧标准低（10ms），所以可以实现4K甚至更高分辨率的视频的无线串流。

无线串流4K高清画面就靠它了

但802.11ad相比802.11ax，其运用的60Hz频率穿透力太低，几乎无法穿透墙壁，所以应用方面受到了很大限制。

虽然802.11ad被802.11ax篡去了下一代无线标准之位，但作为特定领域应用的补充，依然有使用价值。

今年CES展会上，WiFi联盟正式宣布802.11ax标准通过，英特尔推出了最新的802.11ax芯片，支持802.11ax标准的路由器也慢慢登场。

虽然对于个人用户来说，新标准的普及还是需要相当一段时间，但新标准对于商用Wifi来说有着更加重要的意义，我们也希望802.11ax能着实提升公众场合的Wifi体验。

本文来自：PConline原创