大家都知道汽车中有很多传感器，不同的传感器受损到会导致汽车出现各种故障。比如氧传感器，这是用于燃料系统闭环控制的一个重要电子元件，具体作用就是每辆电喷车为了燃油能够燃烧充分和排放达标，都会有两个氧传感器。三元催化器前边的是前氧传感器，用以检测废气中的氧含量，反馈给ECU以修正喷油量，以保持恰当的空燃比；而三元催化器后边的那个称为后氧传感器，配合前氧传感器，来检测三元催化器工作是否正常。氧传感器损坏，一般发动机故障灯会亮起，如果坏掉就需要更换，无法修理。今天 小编就和大家聊一聊  氧传感器有哪些故障表现 ，一旦  氧传感器坏了究竟会有多费油 。

 一、  氧传感器故障表现

1、油耗增加，因为氧传感器积碳会造成其信号输出不正常，导致发动机混合气比例失调，使油耗增加；

2、排放污染物增加，年检尾气排放检测一项无法达标，使年检不合格。其实这点也很好理解，因为三元催化剂虽然可以净化尾气，但净化能力有限，一旦氧传感器工作异常，会使发动机燃烧不充分造成排放的污染物增加，即使三元催化器工作正常也无能为力。所以说，如果老车年检尾气不达标，除了清洗三元催化剂，还应考虑清洗或更换氧传感器；

3、有冒黑烟的可能，氧传感器工作异常使空燃比失常而导致的冒黑烟；

4、发动机转速不稳、抖动，同样是因为空燃比不正常的原因导致。

以上者四种情况排除氧传感器损坏的情况外，一般都是由于积碳过多堵塞造成的，可以通过清洗的方式来解决，但是如果氧传感器破损或加热器故障（加热敏感元件损坏），那就只能更换氧传感器了。

 二、氧传感器坏了有多费油

1、氧传感器坏了一定是费油的，而且尾气的污染会严重的，年检时尾气是不合格的。

2、因为氧传感器的做用是检测汽车排放尾气中的氧含量，通过检测氧含量的多少确定发动机混合气的浓或稀，产生的信号给发动机控制单元，然后发动机控制单元根据信号改变燃油喷射时间。最终目的就是能更好的控制排放，使排放达标的同时还省油。

3、如果氧传感器坏了，计算机就会按预先设定的参数工作，预先设定的参数是浓混合气工作状况，所以你车费油了，氧传感器不能维修的，请尽快更换吧

以上就是小编为您讲解关于  氧传感器故障表现 的全部内容了，氧传感器坏了增加耗油是绝对的，但是耗油多少还是要根据具体情况而定，如果不及时修理，还会影响汽车性能，甚至减少其他重要零部件的使用寿命，小编在此还是希望广大车主多多注意。