本周四消息，据悉，美团于京推出无人配送平台，此开放平台聚集政府、高校、企业三方力量，并且还推出多款无人配送车。

  据了解，美团无人配送开放平台将集合政府、高校、企业三方力量，目前已经吸引包括清华大学、加州伯克利大学、北京智能车联产业创新中心、华夏幸福、Segway等近20家国内国外合作伙伴加入。 他们还将拓展算法软件、IOT、零部件、OEM、实业等领域的合作伙伴，重点加强技术产品化、产品场景落地、产业规模化方面的协同能力。

  截止目前，美团已经合作推出了新款概念车，采用L4级别自动驾驶技术，使用激光雷达、超声波、摄像头等多传感器融合方案，具有城市道路低速自动驾驶的通行能力。此领域的合作伙伴包括优地、Segway配送机器人、智行者-蜗Ω、Roadstar、AutoX、深兰科技-小蚂哥。

  落地方面，无人配送开放平台已经完成了在朝阳大悦城的B端测试运营，以及深圳联想大厦的C端试运营，并在上海松江大学城实现了从B端到C端的完整闭环运营。截至目前，在松江大学城内，由无人车配送的美团外卖订单已经超过1000单/天，印证了美团无人配送开放平台进行片区规模化运营的可行性。

  此外，在开放平台的开放能力方面，美团宣布提供丰富场景、技术能力、场景验证——订单交易、标准规范——智能交互产品规范、数据支持、应用支持、智能调度等。

  面对无人配送是否能取代骑手的问题，美团无人配送负责人夏华夏表示，未来很长时间内，都会是人车混送的方式，无人配送车是对骑手的有效补充，它可以持续工作，比如承担更多夜间配送的工作;而骑手更为灵活，可以处理一些较为复杂的场景。