继去年我国煤炭进口高速增长之后，今年1月份，我国煤炭进口增速再创新高。据海关总署近期发布的数据显示，2013年1月，我国煤炭进口增幅超过五成，而焦炭出口同比降四成。

数据显示，1月我国进口煤炭3055万吨，同比增长56.3%。此外，1月我国硬煤及褐煤出口量为73万吨，较去年同期101万吨减少了28万吨，同比下降27.1%。1月份是焦炭关税政策调整后的首月。海关总署最新数据显示，1月出口焦炭及半焦炭4万吨，同比下降42.86%，环比下降33.3%。

近年来，我国煤炭进口急剧增加，出口骤然下降，2009年起，我国从一个煤炭净出口国变成煤炭净进口国。进口煤炭大举进入中国，一方面与我国实行鼓励煤炭进口的政策有关，另一方面是进口煤炭的价格优势。进口煤成本优势明显，不少用煤大户直接采购国际煤炭，对国内煤炭价格造成一定打压。

据中港网数据显示，2011年中国煤炭进口增长11%，达到1.824亿吨，超越日本1.752亿吨的煤炭进口量，跃居世界第一。2012年，我国煤炭进口2.9亿吨，继续超越日本成为全球最大的煤炭进口国，同比增长29.8%；出口928万吨，同比降低36.7%；煤炭净进口2.8亿吨，增34.5%。

煤炭进口大增对我国煤炭内贸转运产生一定抑制作用。2012年，全国铁路煤炭发运22.6亿吨，同比降0.5%。我国主要港口煤炭发运量6.2亿吨，同比降5.4%。进口煤炭增长对港口煤炭运输生产格局形成明显影响。据中港网数据显示，港口煤炭吞吐量中，2012年，秦皇岛港煤炭吞吐量下降6.4%，天津港煤炭吞吐量下降11.5%，广东省的湛江港则呈现55.8%的高速增长，防城港增长14.3%，华东港口中，舟山港增长29%，连云港港增长18.9%；苏州港增长19.6%。

另据中港网数据跟踪资料，2012年，我国煤炭进口主要来源地为澳大利亚，当年进口数量为5945.9万吨，同比增长82.62%；其后分别为蒙古（2213万吨）、俄罗斯（2019万吨）、越南（1741万吨）、南非（1428万吨）、朝鲜（1187万吨）、印尼（937万吨），其中，南非进口煤炭增速相对较高，当年增长54.31%。

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1月煤炭进口量同比增逾五成 进口煤性价比高

（第一财经日报/高立萍）2012年持续高位的煤炭进口量不仅没有在2013年止步，而且仍有不断上升的趋势。市场分析人士指出，从今年开始，月进口量维持在3000万吨左右或将成为常态。

近日，中国海关总署发布的数据显示，2013年1月份，我国进口煤炭3055万吨（含褐煤），虽然与去年12月份相比下降了12.99%，但同比仍增加56.3%。

从2012年4月份开始，我国煤炭进口量一路攀升，不断刷新历史单月新高。2012年12月份，我国煤炭进口量3511万吨，较11月大幅增加613万吨，环比上涨21.2%，同比增长31%。此外，2012年我国累计煤炭进口2.89亿吨，同比增长29.8%。

中煤远大咨询中心煤炭分析师张志斌对《第一财经日报》记者表示，由于国际经济形势持续低迷，中国成为煤炭贸易商争夺的大市场。与国内煤炭价格相比，进口煤仍有较高的性价比优势。

“澳大利亚5500大卡优质动力煤到广州口岸的价格是84~85美元/吨，最低可达83.5美元/吨，换算成人民币约为527元/吨，再加上17%的增值税，以及41.5元/吨的港杂费，一吨还不到660元。秦皇岛港5500大卡动力煤现在是625元/吨，如果按照4万~5万吨级别船只的运量，到广州港的运费是55元/吨，再加上31元的港杂费，价格就是711元/吨。两者相差了50元左右。”张志斌介绍说。

秦皇岛一位贸易商也表示，虽然许多去年六七月份的订单在12月份和今年1月份集中兑现也是导致进口量大增的原因之一，但从2013年开始，月进口量3000万~3200万吨将成为一种常态。

相比之下，我国煤炭出口量仍在不断大幅下降。2013年1月，硬煤及褐煤出口量为73万吨，同比下降27.1%，较去年12月份环比下降10.98%；1月我国煤炭出口金额为11988.7万美元，同比下降34.9%。