3月3日消息，“帅车诚信联盟浙江共创会”于日前在杭州召开。帅车董事长兼总裁李星星表示：“在二手车行业中，千千万万的传统车商才是流通的主体。如果我们联合起来、结成联盟，充分利用产业互联网的巨大赋能，将会产生1+1远远大于2的能量。联盟经营，将会是二手车行业未来的一大亮点。”

据介绍，从2018年5月在浙江台州试点至今，帅车联盟已吸引了300多家车商加入，累计成交二手车16450台。2019年，帅车联盟将拓展至全国30个城市，车商数量预计将增加至1200家。

了解到，2008年创立的“帅车”品牌，曾是中国第一家“直营连锁”的外资二手车连锁零售公司，获得了美国二手车“教父”、CarMax创始人澳斯汀的天使投资。但彼时，国内二手车市场刚刚起步，无论是二手车车源，还是消费者对二手车的接受度，都无法满足连锁发展的要求，帅车第一次启航遇阻。

2018年初，新帅车再度起航，吉利汽车副总裁李星星出任董事长兼总裁，陶小波出任CEO。新帅车的定位是帮助二手车商实现转型升级，从“车源供给、车源分销、联盟SaaS服务、数据智能服务”切入，逐步打造一个服务二手车商的“S2B新零售服务平台”。

组建“二手车商联盟”，是新帅车的第一个大动作。陶小波表示，自己始终坚信二手车商的存在价值，“二手车是重资产非标品，对线下体验要求较强，很难脱离线下服务”，目前，传统车商仍是二手车流通的主体。数据显示，2018年，中国二手车实际交易量为1380万辆，其中，二手车经销商和4S店二手车部门的交易量占比超过80%。事实上，即使是Carmax这样的全球最大二手车连锁企业，也仅仅占据了美国市场2%的份额。

另一方面，陶小波也清醒地认识到，传统车商迫切需要转型升级、打开格局，“依靠信息不对称赚取差价的时代，已经过去了”。

而在李星星看来，产业互联网赋能是传统二手车商转型升级的必由之路。“互联网的高速发展，给我们的链接提供了工具，创造了平台，各地涌现出很多抱团买卖、建群共享的车商互动销售模式。”

据介绍，帅车诚信联盟将从“优化车商买车卖车”开始，逐步帮助传统车商门店实现“互联网化、标准化、数字化、智能化”，提升门店经营效率。未来两年，随着联盟批量车源消化量的增长以及数据的沉淀，帅车将逐步提前掌握车商所需车型，并通过“B2F反向定制”的方式，为二手车商提供定制车型。目前，帅车已经与包括吉利集团在内的多家主机厂达成合作。