近日，新三板两家钢铁电商就股票认购事项发布公告，钢钢网出资1.2亿元认购中钢网2000万股，此项认购目前仍在审核过程中。值得注意的是，与钢钢网2016年高营收不同，截至目前中钢网仍为亏损状态。

 钢钢网认购中钢网

公告显示，钢钢网出资1.2亿元认购中钢网2000万股。若此次认购顺利完成，钢钢网则能成为中钢网的第二大股东，持股比例为19.23%；第一大股东仍为董事长姚红超。

关于此次融资，中钢网表示，此轮募集资金主要用于增强中钢网的集采分销能力、提升平台交易量、补充流动资金、设立分/子公司四个方面。

参与定增的钢钢网则表示，希望通过有效利用中钢网的优势为钢贸行业客户提供B2B电子商务应用服务及现货交易，从而更好的为钢贸行业的客户提供服务。

值得注意的是，与钢钢网高营收形成反差的是，截至目前中钢网仍为亏损状态。据挖贝数据显示，钢钢网2016上半年营收1.04亿元，净利润280.18万。而中钢网上半年实现营收30.68亿元，业绩亏亏损2480万元。

另据不完全统计，目前已登录新三板的钢铁电商共有6家公司，数据显示，在2016年半年报收官后，钢铁电商行业已开始盈利。其中，钢银电商半年营收166.36亿跃居榜首、净利润达到了948.36万；钢宝股份、钢钢网、钢之家三家公司营收过亿，净利润为100万到九百万不等，唯独中钢网（831727）仍为连续亏损状态。

 业务互补抱团发展

钢铁行业产能过剩已成必然，传统行业通过互联网升级转型后却涌现出了好几百家钢铁电商，竞争压力下，如何在竞争白热化阶段脱颖而出成了中钢网和姚红超需要解决的问题。

针对此次中钢网和钢钢网的战略合作事宜，姚红超告诉挖贝网，钢铁电商的最大价值在于规模效益和优化产业链条。二者此次合作，是基于业务互补共同应对未来竞争挑战的结果。

从当前港点电商的几大定位类型来看，主要包括信息平台、交易平台、物流平台、金融供应链平台、加工推送平台等几种。就这一点来看，中钢网和钢钢网有着完全不一样的定位。

资料显示，中钢网定位于搭建第三方交易平台，产品包括钢材集采及自营、跨境电商和供应链金融，以及OEM产品定制。这个平台是一个像淘宝一样为促成用户自由交易的电子商务平台。钢钢网则不同，它是一个第四方平台，定位于整合所有第三方平台的资源，即为所有第三方平台服务。

姚红超对挖贝网表示，“中钢网和钢钢网市场不重叠，业务有交叉，既可以相互借力，又能互利共赢。”

从宏观方面来看，钢铁电商产业链包括信息、广告、会员、交易、物流加工配送、金融、OEM等九几个环节，可谓十分冗长。中钢网和钢钢网业务的交叉表现在仓储物流配送、钢票业务、用户规模等几个方面。

一方面，钢钢网的“小象快运”可以完善中钢网的仓储物流配送体系。就目前的发展而言，中钢网主营钢材集采及自营、跨境电商和供应链金融，成立至今主要专注于网上用户体验和交易规模的扩张，尚未涉及物流仓储建设。而这却是钢钢网存在的优势，为第三方平台服务的钢钢网主要业务之一是小象快运，完善的仓储物流配送体系可以弥补中钢网这一缺陷。姚红超也告诉挖贝网，中钢网不准备自建物流仓储，而是通过行业整合的方式中钢网的自营平台。

另一方面，只有5年运营经验的钢钢网在积累客户数量方面比较弱势，这导致其另一项主营业务——大象钢票无法很好的服务给用户群体。而依托中钢网庞大的客户群体，可以帮助开拓钢钢网的钢票业务，实现钢钢网“先贴现、再买钢”的产业链票据撮合服务。

二者能够形成互补效应的还表现在中钢网正在布局的供应链金融业务。中钢网作为第三方平台，其供应链金融上的客户一旦有融资需求可以借助钢钢网获得资金支持。据行业报告显示，供应链金融已经成为钢铁电商盈利新亮点。

 中钢网亏损说

针对目前亏损的情况，姚红超解释称，在企业发展的前期，高昂的人工成本和运营成本是公司亏损的原因。

去年，为了提升用户交易习惯，中钢网对平台上的交易实施过几个月的补贴，但最高也就5元／吨，最低时为1元／吨，当时，这也让中钢网的交易数据出现了爆发式增长。

姚红超告诉挖贝网，“现在并不是不会赚钱，而是现在不能赚钱，在前期推广期，谁都怕失去用户，所以只能烧钱占有市场。”据姚红超预测，中钢网2016年预计还将亏损，但预计是目标亏损下降一倍，业绩增长一倍。

姚红超也表示，公司早在三年前就确立了“三年发展”的战略目标，未来，一旦全产业链搭建完成，哪个部分都能实现盈利。

据挖贝新三板研究院显示，中钢网把过去的“钢厂—大代理商—中间商—零售商——终端用户”变成“钢厂—中钢网—终端用户”，对钢铁交易链条做了一次明显的优化，现已成为国内规模最大的钢铁电商全产业链平台，而且在此基础上开发出了丰富的盈利模式。