敦煌网小额外贸批发行业第一位置或难保


9月27日,国内著名小额外贸平台敦煌网被传裁员近半,个别部门甚至高达60%。有业内人士指出,敦煌网面临成本压力,为求自保而采取的裁员措施反映出其小额外贸电商领域第一位置正在陨落。

 扩张过快 融资停滞

“并不排除敦煌网在小额外贸方面老大位置被动摇的可能性。”该人士表示,敦煌网的大幅裁员暴露了其成长模式中固有的问题,此患不除,前景堪忧。

昨日,敦煌网内部员工已向网确认,此次敦煌网被传裁员,敦煌网从9月开始内部已经有人事变动,目前裁员已完成,受波及的主要集中在外地非正式员工。

据该员工反映,裁员的主要原因有两条:第一,敦煌网扩张太快,新业务根本没进展,反而为此付出了巨大的人力成本和营销成本。据悉,敦煌网在近一两年内,从四五百人的团队迅速增长至对外宣称的1000人。其次,敦煌网的第四轮融资没进来,新业务“外贸一站通”启动之后,敦煌网的交易量并没有明显增长,收入停滞不前。

“VC从投资回报的角度总是希望被投企业发展越快越好,实际可能违背了市场规律。一个成功公司起码要五到七年,这其中要有三到四轮融资,每一轮融资都需要成功置换。”不少业内人士分析,风投的介入正在让追求规模的电商越走越快,当资本市场开放的时候,太多的非理性运作滋生,一旦市场趋于保守,完全靠销售增长、资本运作带来增值的电子商务公司就会迫于生存压力,割舍“负担”,以求自保。

“尽管敦煌网资金链并未枯竭,但如果盈利能力跟不上,盲目烧钱,单纯讲求规模来争取上市,将更加困难。即便勉强上市,鉴于近期海外资本市场疲软,其估值也会大打折扣。”一位具有多年小额外贸电商经验的业内人士指出,敦煌网裁员事件所暴露的问题事关未来外贸电商格局,处理不当,其多年来树立的行业地位将岌岌可危。

 内忧外患 发展趋缓

有外界指出,进入2011年,敦煌网的发展速度似乎正在放缓。对此,敦煌网CEO王树彤的回应是,小额外贸批发平台有不同的发展阶段,对于一个跨境B2B的交易平台,这个建设、发展的过程不是短期的,而是一个长期探索的过程。“我们面临的是一个远大的蓝海市场。这个过程不能急功近利,而且的确需要时间。”

“目前来看,留给敦煌网的时间并不多。公司成立7年,规模越做越大,但对手也越来越多,越聚越强,倘若敦煌内部再出现问题,很容易被后来者超越。”有分析人士认为,敦煌网现在正面临内有重疾,外有强敌的局面。

据悉,2010年4月上线的全球速卖通创立不到两年的时间,却进展迅速。据阿里巴巴年中报显示,速卖通上架的商品超过500万,日均商品交易额一年内增长了6倍。而易唐网、贝通网等一系列平台类外贸电商更是颇具活力。前者已经拥有卖家注册用户超过12万,买家资源达到55万,销售额超过6亿,成立三年逐渐刷新着行业记录。而后者创建当年即实现盈利,其年复合增长率接近200%,买家已遍布全球200多个国家。

敦煌网小额外贸批发行业第一位置或难保_商务服务_专利申请

近6个月的百度指数:速卖通与敦煌网已十分接近

此外,一些直接面对消费者的外贸B2C也在齐头并进,并逐渐寻找到合理的盈利模式。米兰网、兰亭集势等厚积薄发的电商公司,正在王树彤所谓的“蓝海”中分得一杯羹。

一位不愿具名的外贸电商人士指出,敦煌网被迫进行内部结构调整,裁撤一些部门和业务,或许是在为了储存弹药,将有生力量做的更为持久。“从根本上讲,敦煌网还是要解决盈利模式和能力问题。单纯靠收取高额佣金的模式有待改善。”

 口碑下降 质疑颇多

“敦煌网的方法有问题,再多的现金都会枯竭。当年有入驻的想法,现实是不管是跟进人员素质和整个平台都让人失望。”上海凯聪电子科技有限公司COO刘翔在微博中评论道。

对敦煌网的质疑声不仅如此,一些自称敦煌内部员工的匿名者试图揭开敦煌网神秘的“面纱”,敦煌网和王树彤本人,正在被所谓的“黑幕”所笼罩。

“敦煌网对外号称有超过100万的供应商,实际数字为30万左右,其中95%以上都不是企业用户,而是个人。”“这些人都是从事销售假货为主要的生存手段。130万种山寨货可以占到整个平台交易额的50%以上,其中尤其以假冒服装、包具、电子类产品为主。”之如这样的评论在各大电商网站、外贸论坛中不胫而走。

敦煌网对此不置评论,但业务上同样诟病颇多:“零佣金”推行了1个多月就紧急叫停,付费会员缴费后转化效果难以保证。“这些都对平台信誉造成损害。在外贸领域,诚信可以说是B2B平台的根基,否则难以留住用户!”一位B2B行业网站负责人对此表示。

此外,还有传闻称,敦煌网所有产品都是通过快递小包的形式出口,从而达到避税和避检的双重目的。

“这确实不是敦煌一家的问题,包括其它小额外贸平台都有类似问题,因此需要解决正规申报问题,需要海关、商检等部门改进监管方式。”

一位多年从事外贸行业的电商人士指出,速递出口还存在法律风险,无法正规退税及收取外汇,同时带来退货和拒付的付等风险,也为其发展带来原发性缺陷。“这些都是绕不过去的法规和商业规律,应该耐下心来,研究外贸规则,补上缺陷,才会避免迅速滑落。”

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