1月21日，钢铁全产业链电商—找钢网获得IDG、红杉资本等1亿美元D轮融资。在交易量方面，2014年，找钢网共计完成交易总吨位2042.5万吨，交易总额达688亿元，其中找钢商城全年累计销售304万吨，实现销售收入95亿。
7月31日，找煤网宣布获得1000万美元A轮融资，这是煤炭电商领域迄今为止获得的最大金额风投。截至7月30日，找煤网平台注册会员几千家，共撮合成交400多笔，成交煤炭总量达65万吨。
近日，根据南方周末撰写的文章，红杉资本为了抢“一亩田”，不签协议直接打了几百万美金。据悉，一亩田交易规模今年底将突破1000亿，而阿里巴巴去年的农产品销售额是480亿。到明年底，一亩田至少能达到5000亿，或将冲击一下10000亿。
所谓大宗商品，是指可进入流通领域，但非零售环节，具有商品属性用于工农业生产与消费使用的大批量买卖的物质商品。大宗商品具有市场刚需、消费频率高以及市场规模巨大的特点。比如，整个钢铁行业占中国GDP的比重大概是10%到12%，这也是一个被过去互联网人完全忽视的“巨无霸”市场。
眼下，互联网+的风还在猛刮，资本市场的大量涌入预示大宗商品电商将成为下一个风口。但是，大宗商品想要爆发，还要有诸多难点。
大宗商品电商风潮来袭
从市场角度上看，大宗商品行业整体进入到一个正常的市场经济环境。在过去，大宗商品电商不受到互联网的关注，过去的大宗商品只是一个手段，一个标准的卖方市场。而从2012年开始，所有的大宗商品领域全部进入到产能过剩的时代，在产能过剩的时代里面，就从一个卖方市场转型到了买方市场。之后，随着电子商务逐渐成熟，大宗商品电商的商业模式迎来了快速发展的机遇，产业规模迅速扩大。生意社发布最新报告显示，截至2015年6月，我国大宗商品电子交易市场总数已突破1100家，其中仅2014年新注册挂牌的就超过90家。
在大宗商品进出口领域，目前的跨境电商模式相比于传统的大宗商品进出口模式更为灵活。而且大宗商品电商模式减少了大量的中间环节和相关成本，必然会赢得消费者的亲睐。对消费者来说，可以用比原来低很多的价格买到海外商品，而总体而言，也是吸引外国企业进入中国市场，推动国内产业升级的一种新尝试。
而且，大宗商品的标准化优势也使得其能够更好地与电子商务相结合。众所周知，在互联网领域里面，只要一个行业的产品是标准化的，未来互联网化的交易、电商的交易一定会成为一个主流。大宗商品领域的商品基本上是标准化，大家对产品的质量都有一个清晰的认识，业内也有一些衡量的准确标准。以钢铁为例，从类型上可以分为H型钢、槽钢、角钢等，从材质上可以分为不锈钢、碳钢、合金钢等，而且每种类型的钢都有固定的规格尺寸。总而言之，大宗商品非常细分化、标准化，在电子商务时代，大宗商品与电商可以产生非常强烈的化学反应。
此外，国家相关政策的推出也促进了大宗商品电商的发展。今年5月初，国务院发布《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》（简称电商国“八条”），提出“推动传统商贸流通企业发展电子商务，研究完善能源、化工、钢铁、林业等行业电子商务平台规范发展的相关措施”。
对大宗商品B2B来说，电商“国八条”的出台可谓下了一场“及时雨”。 电商“国八条”明确要求推动传统商贸流通企业发展电子商务，积极利用大数据等信息技术提升流通效率和服务质量。业内专家分析，电商发展再获国家政策加码支持，大宗商品B2B等电商业态将迎来爆发。比如，去年七月成立的塑化B2B找塑料网，仅仅成立10个月，月交易额已突破10亿元，在华南、华东和西南等塑料重镇开了8家分公司，在塑化行业刮起凶猛的“找塑料网”风潮。
五大难点
大宗商品电商的风潮来袭，但是与大众类商品能够与互联网快速融合不同，大宗商品电商仍面临五大难点。
1.商品管理
首先，由于大宗商品电商平台是众多卖家与买家在平台上进行集中交易，各卖家的可供商品资源完全不一，很难规范管理。其次，目前的搜索技术难以准确地将各类资源报价分析到位，导入平台的卖方挂牌系统。这样就会导致资源报价十分混乱。如果按第二方平台一样，要求用户必须按标准格式上传报价，将不适应目前钢铁行业的实际贸易市场情况。
此外，最大的问题在于，现阶段的诚信保证机制无法完全约束交易商的网站行为，不能完全保证挂牌交易商品的真实性和可靠度。为解决这个问题，业内多数采用交易保证金机制，但事实上，由于金额较大，客户对此接受程度不高。
2.支付结算
与淘宝、京东等B2C电商平台上交易的商品不同，大宗商品基本属于大额交易，单笔交易货款少则十多万，多则几百万，这是由大宗商品的天然属性决定的。同时，买卖双方对交易资金往来要求极高，涉及跨行结算、税票一致、及时到账、当日提现、支付无限额等。目前，行业内的第三方支付平台或是银商通道等支付结算形式都不能有效解决这些问题，主要表现在：对接银行通道较少，相对单一；难以达到T+0大额支付提现。
3.线下仓储
由于大宗商品外形、重量、及数量都是超大型的，比如钢铁、煤，一般为上吨级别，所以仓储之于大宗商品尤为关键。倘若没有完备的仓储体系对质押资源进行监管识别，一旦仓储出现风险将拖垮电商交易平台，融资就是空谈。从目前的国内实际情况来看，可以线下合作的只有社会仓库与贸易商自建仓库。从推进进度来看，具备线下物流仓储体系的特大型贸易商如物产中拓、五矿发展等具有明显的先发优势。而推进效率则有可能是民营企业上海钢联等后来居上。但这是个长期的过程，商业模式的演化和实施速度仍需要观察。
而且，对大宗商品而言，简单的快递并不能解决问题，它的运输需要卡车、火车和轮船，它的仓储需要的是大型货场、联网监管仓库等。这就会导致一个产品销售辐射半径的问题，在半径范围之内，多数问题处理相对简单。但跨区域运输与仓储就会造成很大的问题，其中最大的障碍在于国内没有完善的安全的大宗商品电子化物流体系来支撑。目前的大宗商品电商网站平台，都是依靠数以百计的第三方运输和仓储公司来支撑和配合，但多数只是集中在某一区域内，辐射半径有限。
4.线上价格优势不明显
一般而言，线上交易比线下交易具有非常明显优势，由于渠道中间环节减少和实体店面成本消除，使得同样物件价格线上比线下价格明显降低。然而，大宗商品恰恰相反，产品同质化严重，生产资料往往直接面对生产企业。渠道往往异常扁平化，比如原油、钢材、铁矿石、煤炭，销售费用占产品单价较低，线上交易与线下交易从价格上并没有本质区别，甚至线上线下交易一价为之。所以，大宗品电子商务像消费品一样降低销售成本以压低价格作为切入口就难以实现。
5.盈利模式模糊
目前来看，大多数大宗商品电商仍是免费模式。通过免费撮合钢厂、贸易商和用户在网上交易，迅速扩大客流量，进而提供各种增值服务。在“烧钱”的同时，多数钢铁电商并未将盈利纳上议事日程。钢为网CEO张峻桢表示，“2016年前就是免费服务、扩大流量，还没想过盈利。”
与此同时，民营企业则还在探索盈利模式。初期大宗商品电商的盈利模式主要由消费品电商概念导入，主要分为：交易佣金型、资金沉淀型和融资配套型。其中前两类在大宗商品电商领域很难达成：本身渠道的低盈利性很难抽取高幅佣金，从初始阶段就不具备与线下的竞争能力。而大宗品特性决定了生产资料在企业间交易往来更多是大额支付，资金划拨流转很难过夜，资金沉淀上远没有消费品领域来的简单。
所以，融资配套是最有可能实现钢铁电子商务模式。本质是通过融资倍增的手段放大整体体系的成交数量。如果体系内流通数量较为稳定，平台商可以通过长短期资金利差进行拆借获利。但是这种商业模式盈利的前置条件是需要解决质押资源的安全问题，和一级代理商传统托盘盈利模式相似。
