不得不承认，亚马逊在物流配送方面实在是出色，她通过全美50个配送中心为全美客户提供服务，她将传统的5-7个工作日送达升级为2日到达(前提是成为Prime会员，年费99美元)，甚至在某些地区可以做到1小时送达、2小时送达。

针对于此，传统零售商们也走上了物流体系建设——或者说，是走上了物流体系改造的道路。

在2015Q2财报中，美国电子商品零售巨头百思买(BestBuy)交出了极其出色的业绩报告。其CEO认为，百思买在物流配送方面的变革驱动了整体的业绩发展。

 *其实很多零售商都开始店配，但是百思买明显是做的更好的。

在美国，百思买共有23个物流中心，这些物流中心的主要作用是为店铺配货，而不是亚马逊似的为线上顾客的订单配货。事实上，这正是传统店商在物流方面的问题，因为此类物流中心中，通常只有少部分直接为线上订单服务，这意味着整个在线订单配货效率是绝对劣于亚马逊的。

于是，在2013年，百思买的线上转化率达到历史低点，10亿次网站访问仅带来23亿美元的销售额。也就在这一年，百思买对网站进行了重新设计，提升了转化率，但是物流的问题也来了，尽管大量客户下了订单，但是商品数量却难以满足需求!

 *近三年百思买的季度销售额和净利润率一览

百思买由此开展了“店配”，也就是说其1000余家实体店成为了小型物流中心，由店内工作人员对线上订单进行打包、发货——这就使得整体的运输距离极大地缩短了。

当然，比起亚马逊纯机械化的流程，百思买的店配在效率上明显有差别，但是能将已有资源充分利用，这倒是传统店商必须要思考的事情。

 《零售威观察》评论

我们可以发现，店配帮助百思买实现了两件事。

第一，店内库存直接用于线上订单的供给，这提升了店内商品的流转次数的同时，还极大地降低了“线上缺货”的问题。

第二，百思买的配送时间被极大缩短了，据测算，在店铺以后，其送货速度甚至快于亚马逊。