4月21日消息,在由网( )主办的第七届中小企业电子商务大会上，比利时邮政中国总经理李威认为，在全世界欧洲是最难进的市场，尤其是二十多个国家，除了欧盟有统一的法律法规，每个国家又有自己相应的法律法规，每个国家有自己的文化习俗等等，决定了确实在进入欧洲市场上考虑的问题，要比进入美国更多，但是这些门槛如果能踏过去，就比你的竞争对手要多更多的实力。
以下为演讲实录：
杨学海：谢谢冯总！刚才谈到用户发展、行业发展的心态，以及商务的趋势。可以说非常好，可是怎么把趋势转化，把整个环节串起来，如何把用户体验达到最高？企业交流的体验达到最好。
接下来有请比利时邮政中国总经理李威小姐。
李威：谢谢主持人，也非常感谢大家能够在周末参加这个活动，我相信大家会觉得物有所值的。刚才听到冯总给我们描绘了特别令人激动的拥有巨大的商业潜力的市场，我听了很激动，因为这意味着我的市场。
利用这个机会简单跟大家做一些相关物流方面的介绍，比利时邮政对于大家来说一般比较陌生，耳熟能详的名字是DHL等等传统的快递商，这是目前做跨境电子商务最常用的解决方案。也还有一些中国邮政小包、香港邮政小包等等。但是从业界的经验来看，他们都不能真正达到欧美消费者所期待的基本需求，以至于造成电商无形中流失了很多客户。
比利时邮政十年前做邮政变革，当时选择走包裹投递道路，八年前清晰定位专注于为电子商务的供应商做物流解决方案。经过多年大量人力物力投入，同时感谢欧盟、比利时海关、政府在后面一系列的支持，终于研制出一套为跨境电商的海关绿色通道产品，产品会在五月份进行推广。所以这里事先跟大家做一个分享。
这是今天的议题。比利时邮政专注于为跨境电子商务提供物流解决方案。大家没有太多印象关于比利时，但是知道是欧盟所在地，是欧洲的心脏，历史角度来讲，一直是全欧洲物流中转中心，周围是这几大消费国，德国、荷兰、法国等等，一般一个小时通过卡车可以达到主要的消费地。
比利时邮政因为有很强的政府背景，同时也有VC的投资，是以真正的企业为运营模式的企业。
这是比利时邮政国际部，这是欧美的主要客户，过去两年前初步做试运行，主要是美国和欧洲市场。
刚才冯总也介绍了对电商的市场了解，比利时邮政是专注于为电商服务的，很愿意跟大家分享一些从客户角度、消费者角度了解的市场信息，便于大家下一步发展。根据我们的数据，是欧盟的官方统计数据，全球电子商务市场，2010年到2013年每年增长20%左右，欧洲数据比较保守，17.4%，现在欧洲境内电子商务提供商主要是本土的，跨境、跨洲的电子商务平台，在当地能够根植、发芽、茁壮成长还不多。跨境电商这一两年开始发展起来的，大家都知道电商起源于美国，但是美国本土因为非常巨大的消耗能力，所以作为欧洲，由于有一系列的进入门槛，以至于欧洲本土现在是所有电场市场里的处女地。所以大家可以看到潜力在哪里。
这是根据两个典型客户的数据，关于红色是通过境内、本国电商交易额，而蓝色是跨境交易额上的数据。这个数据不是很中心的，但是几年前开始展现跨境电商发展的方向。
据相关的调研，我们认为到2015年实际上 欧洲电子商务这边的发展潜力相对高于美国增速，同时跨欧洲电子商务里有一个很有趣的现象，他的购买产品跟美国不一样。美国市场是物品极大丰富，而且面临竞争非常激烈，产品价格很有竞争性。
在欧洲没有这么多供应商，也没有这么多产品，目前欧洲消费者在网上做交易，因为有40%的消费者只有在网上才能购买到境外产品。同时还有另外一个调查数据，即使在境内电商产品当中，将有40%产品价格高于同样产品，是境外提供商的10%。
以前主要说美国电商，现在中国和亚洲的电商潜力在这里。相对美国市场来讲，欧洲是非常好的沃土。这是我们积累的历史数据。
大家可以看到，欧洲二十多个国家，太复杂了，主要做哪些市场呢？需要一些商业顾问帮你做很多策划和市场调研。但是一般来讲三大电子商务的消费国是英国、法国和德国。同时我们可以看到这是对于成熟电子商务买家的分析。可以看到蓝色的是跨境的购买买家。
他们是我们最理想的客户，因为有多年的上网购物经验，同时购买次数和频率也是非常高的。有更稳定的客户资源。而这些客户资源对刚才谈到的三个国家的数据也是比较吻合的。
这是去年的数据，英国圣诞节期间37%的包裹全部是电子商务的。预计2016年这个数据会达到50%。当时我们做这个调研的时候没有考虑到中国项，主要以美国项作为调研基础。
大家可以看到这应该是我们从最基础的，每天投递的里统计的数据量，左边是美国跟欧洲电商的包裹量，而亚洲相对到欧洲的包裹量非常有限的，美国很多产品其实都不是本土生产的，都是由亚洲和其他地方转口过去的。每年六亿多去欧洲电商消费潜力，很多份额应该是可以从亚洲、中国拿过去的。
刚才描绘了一个非常好的画面，市场非常好，但是也有很多障碍在里面，我们做投递，物流是真正在电商里跟客户面对面做交流的一点。其他在虚拟环境当中发生的，我们接触消费者比较多，作为消费者对什么样的电商服务比较满意，有什么样的需求，也希望从这边跟大家分享，帮助大家如果开拓欧美市场，能够有一些前瞻性的东西。
这里之所以把海关放在最上面，因为实际上在跨境物流整个产品链中，物流本身永远不会是障碍，只是技术性的改进问题，可是海关是一个致命的瓶颈。
这里简单列举了一些在做欧美市场对电商来说，要考虑的一些问题。在全世界欧洲是最难进的市场，尤其是二十多个国家，除了欧盟有统一的法律法规，每个国家又有自己相应的法律法规，每个国家有自己的文化习俗等等，决定了确实在进入欧洲市场上考虑的问题，要比进入美国更多，但是这些门槛如果能踏过去，就比你的竞争对手要多更多的实力。因为实际上竞争对手去跨越这些门槛需要时间、需要机会，也许最好的时机就错过了。
这里大概说一下最核心的障碍。海关进入时造成的一系列的影响，比如关税、附加税。会造成消费者在买东西的时候并不知道最终需要支付的价格是多少。上门服务的时候都知道，客户说可以提出免运费，不管怎么样发出去了，但是上门投递的时候，客户如果超过了一定限额，客户需要补钱。大家对于补多少钱没有清晰概念，后面会详细讲到。
同时在海关上有特别复杂的流程，再加上欧盟27国是不一样的、也是需要大家关注的问题。欧盟有一些严格的法律法规。专门针对电子商务有专门立法的。会要求一系列的要求，这都是比较陌生的话题。
等一下会把这几块做比较详细的介绍。消费者为什么买了你的货、你的货品很好、价格便宜，为什么不做下一次消费呢？因为在他身上已经发生了一系列的问题，有些人也许会反应给你、有些人不一定会反应给你，有比较特殊的文化差异，欧洲消费者和买家和中国的消费者和买家是不一样的。在跟美国电商接触的时候和中国电商接触了以后差异特别大，中国电商理解的买家的需求，往往跟行业里，在欧洲这边得出结论差距很大的。
相反我们去美国电商那里，比较真的了解欧洲消费者想要的是什么，比如我们在中国经常电商跟我们讲，要是物流省一分，每天就能省几万块钱。但是他不知道他现在省一分钱，意味着客户在收货的时候要补一百欧元，也许他的客户要费很大的劲提供一系列的单据、跑到相应地方提供这些单据，甚至某些情况下欧盟的罚金最少250欧元。
这样情况发生他会不会来找你投诉呢？很多情况下客户不找你投诉的，因为欧洲人是长久以来在严格法律法规健全社会条件下成熟起来的消费者。他知道他的生活每一点、每一个消费都要付钱，既然中国电商无法提供完全透明的，他愿意提供补税，他认了，这也不是卖家的责任，因为卖家已经公示了，这些会造成什么？我想大家都心知肚明。欧洲消费者和中国为什么不一样？中国有十三亿人口，欧洲有多少人口？是不是经得起花一百欧元开发的客户为了省一分钱的运费而流失掉了呢？
但是很多电商不明白，美国电商在这方面经验比较多一些。我们希望先打预防针，希望大家明白你们要了解到在你们的买家那里发生了什么，怎么让他有一个愉快的购物体验。使他成为忠实的消费者。这才是我们认为长期发展的路线。
这是独立的邮政组织对欧美五个市场一些电商调查以后，对他们目前看到的瓶颈，你们发展的瓶颈是什么，这是排名第一的问题，就是无法为消费者提供纯透明的、没有任何问题支撑的方案。
要感谢客户、感谢消费者，他教会了比利时邮政知道研发什么差别。如果用一些邮政产品，比如中国邮政小包，右侧是快件产品的代码，大家可以清晰地看到究竟在消费者那里发生了什么。红线是目前线上交易结帐的时候可以支付的金额。假设产品售价是一样的，运费是邮政投递网络成本是最低的，因为有国家一系列的补贴，没有人会比邮局的投递费用再低。
因为传统快件商是针对传统物流覆盖主干线城市，比如北京四环以内，他是用自建体系搭建的，成本相对较高。放在这里可以看到消费者付的是运费和货币的货值。但是货物抵达海关以后，还需要发生的，如果超过22欧元，要交一个增值税，超过150欧元还有消费税。这种情况下假设消费税和增值税，有一个被忽视的问题，海关进行估值的时候不是按产品价格征收的，而是按到案价格征收的。要用产品货值加运费。其次海关估值的时候不是按申报价格征收费用，而是按他认为的合理合法的费用征税。中国的电商这几年来开始有大量的尝试进入欧美市场，可是很不幸，我们走了一条自认为是捷径的路，造成全欧洲海关将中国上了黑名单，甚至货物包装上出现中国字，都会开包查验，我在DHL做了十年，去年在欧洲开会，他说如果不能提供一个办法证明从中国来的东西，都说是个人物品、是礼品，我认为是不是收钱跟我没有关系，但是价值不是。DHL被迫出了一个政策，提供正式完税发票，机打发票证明这个东西确实是三十美金。但是海关说了没有关系，DHL的费用我们清楚，从中国发到欧洲最少20欧元，已经过了高于关税的起征点，必须要走税，而且近期海关又发生一个问题，原来在中国发票也有假的。
有一些运营商没有按照正规途径去走，会产生什么问题呢，关税和增值税要有罚金。所以消费者要在他门前交55%的税，那你的客户还会来吗？为什么辛辛苦苦开发的客户会跑？这是一个很大的答案。
而且欧洲有一个严格的法律，远距离销售法规。专门针对电子商务的法规，去年十月份进行了进一步修订。更加严厉规述了作为电商必须履行的职责，如果不履行的话，客户完全可以把货物扣下，而你要返还费用。包括美国也有相似的法案，大家一定要考虑到相应的规定。
海关有一个瓶颈，每天看到的，当物流的渠道已经为一些不合法、不合规、不诚信的电商污染以后，会发生什么事？我们列举的一些简单的罚金，可以扣货，甚至可以对发货人、收货人进行监禁。
有一个欧洲禁运物品，我们在运货的时候发生有些商家发的服装，但是可能一个扣子被认为是象牙的，就会被罚金。
这是一个低货值申报，这是一个普遍现象。海关有很多一刀切的事，会影响到很多诚信的厂家。十四天之内，要求一个反向物流，欧美没有问题，是不是在欧洲有一个仓，做一个处理，等等一系列的问题，包括资金流在后面如何解决。
这些问题都是大家如果进入欧洲市场，希望能够考虑的问题。比利时邮政以海关为依托，研发了一套海关过关方案，不超过三十公斤可以使用这个方案，对电子商务、B2B、而不是B2C，每个包裹是三十公斤。
简单讲所有的前台，都是你的店面、你的客户、你的支付，比利时邮政是通过我们的邮政，给比利时海关做对接，由海关实时替你计算出来这一套的关税和增值税，在离开进入的一刻，完成了收取，货物到达的时候不需要开验。我们作为服务商，很感谢前辈在八年前研发这套产品，而且感谢欧盟政府，因为比利时欧盟二期，欧盟可以进入。
同时方案是有德勤在后面做后台监督，是一个持续性解决方案，今年年底一季度二季度会开新兴市场。这些市场障碍比较小。
这边没有太多时间了。如果大家有兴趣可以会后分享，运输时间是6到10天。
后面是对于我们客户的一些价值和对于买家的价值。这边是一个客户做了简单演示，和现在网上的是一样的。最关键的是红笔、实时计算出一些关税、支付等等是一样的。
就到这里，谢谢大家！
