36氪获悉，危化品车货匹配平台「找罐车」已完成数百万美元融资，SIG领投，创业邦跟投。目前估值达到1000万美元。此前，找罐车曾获找油网350万元天使轮融资。找罐车方面透露，今年4月已和找油网达成战略合作，成为找油网独家承运商。

36氪曾报道过找罐车，讨论了在封闭、专业，且监管最为严格的危险品运输领域，是否存在平台机会。找罐车于2017年4月正式上线，以平台模式解决车货匹配、货物运输途中的安全把控以及运力空转等问题。

经过一年的市场验证和运营，我们和找罐车聊了聊平台的最新进展。

团队上，团队规模扩大到近70人，同时引入了B2B、物流行业的企业高管及技术人才。

危险品车辆整合上，全国范围内共有危险品运输车辆36万台，目前平台覆盖危险品车辆达到1.3万辆（持续增加中）。

成交率上，有早期的十几单，到现在日均百单以上的业务增量。

市场扩张方面，从山东区域市场验证到全国范围布局，向东北、长三角、西北市场扩张。同时通过收购，获得了危险品道路运输资质。

简单来说，平台目前有两类业务，平台撮合交易（客单价相对低的散单）以及大客户交易，完成“车货信息匹配”，当车主找不到货、货主找不到车时，会在平台发布货源和车源。

创始人崔贝告诉36氪，区别于传统的撮合，找罐车不仅搭建了撮合平台，同时提升业务的流程化和标准化，将危险品运输行业各个业务细节上的非标服务进行了标准和统一。

通过撮合交易，平台汇集了海量货源订单和车源订单。当数据沉淀下来之后，找罐车对承运商进行了分级。一个承运商会有多维度的画像和评级指标，比如响应度、安全性、准时到达率等。

分级完成之后，当货主有比较大的线路或订单时，平台相当于完成了“集采分销”，将大客户的整条线路承包下来，分包给通过撮合筛选出来的优质承运商。“在这个过程中，就不是简单的车货匹配了，而是从物流、票据流、信息流三个方面，提高整合服务支持能力，并针对大客户的需求提供结算、金融等一系列的物流一体化配套服务。”崔贝表示。

根据公司提供的数据，成立一年，货主及委托方增加至1500个，承运商累计近2600个，日单量增加至100单以上，覆盖了全国30多个城市，涉及1200个SKU。

通过系统匹配，为平台上的承运方带来更多订单，解决的另一个问题是车辆的“续驶率”。崔贝举例说，一个企业的一辆车，从一个月7800多公里，到加入平台后的13000多公里，提升有效载货的里程数，意味着提高营收。当然，续驶率问题仍然在不断优化的过程中。

运力池和货源，是一个两端互相拉动的过程。“是一个螺旋上升的状态”，崔贝表示，运力池越大，可接收的货源就越多；货源越多，就会吸引更多的运力加入进来。

本轮融资完成后，平台将继续推进全国布局进程，细化服务；技术研发方面，优化智能硬件及算法。同时计划获取无船承运人资质，完成水陆联运。