美国“围剿”HUAWEI由来已久。近年来，美国一直给HUAWEI扣上“危害国家安全”的帽子。

今年4月继封杀中兴后，HUAWEI一度被传出要永久关闭美国市场。此外，美国还一度施压盟友禁止采购HUAWEI的5G网络设备：

1）今年8月，澳大利亚以“危害国家安全”为由宣布禁止HUAWEI参与澳洲的5G建设，一边宣布禁止，一边承认受美国指使才这么做。

2）今年11月底，新西兰以“危害国家安全”为由宣布禁止使用HUAWEI5G服务。

3）12月5日，英国电信集团（BT）宣布将HUAWEI移除5G竞标名单，尽管伦敦多处已经正在使用HUAWEI设备进行5G测试。

华尔街日报上周报道称，美国政府正试图说服德国、意大利、日本等盟国，让无线和互联网提供商弃用HUAWEI的各种电信设备、产品。另外，美国、澳大利亚、新西兰也已经禁止HUAWEI提供5G技术，也有报道称甚至日本、印度也在考虑此事。        

而据了解，日本政府已基本决定，将中国通信设备巨头HUAWEI技术和ZTE的产品排除在政府采购清单之外。

此前，日本政府机构多根据价格来选择供应商，但今后将重视安全保障方面的风险，意在防止因采购设备导致防卫等机密信息泄漏。

据了解，美国正在大力督促盟国停止使用HUAWEI和ZTE产品，日本的设想是，联合美国和澳大利亚等国，制定一个“不含中国”的通信设备和零件网。美国早在8月就出台《国防授权法》，把HUAWEI和ZTE的手机产品列入黑名单。美方质疑这两家公司的产品是中国盗窃机密和实施网攻的工具。

事实上，日本政府7月汇总了有关网络安全对策，写明“有必要避免采购被嵌入信息窃取及破坏、信息系统停止等具有恶意功能的设备”，提出应完善通信设备的采购手续。

《读卖新闻》报道，日本的新采购条规将于下周一（12月10日）发布，2019年开始实施。不过，顾及日中关系，新采购条规将不点名这两家公司，商定的内容拟采用“考虑到安全保障上的观点”等措辞。

读卖昨日引述日本政府官员指出，“日本要排除HUAWEI和ZTE产品的方针明确，即便是一些部门用的产品是日本制造，但零件来自中国这两家公司的都将列入黑名单。”

日本内阁秘书长菅义伟昨日在记者会虽未正面回答相关提问，但他也强调“确保政府机构的网络安全是我们一直都重视的，将从这一观点来采取相关的措施”。

日本国防部长相岩屋毅昨日对外表示，“我们的信息系统的核心部分并未使用这两家中国科技公司的产品。我们尽一切所能把安全工作做到万无一失，这是理所当然的。”

日本网络安全担当部长樱田义孝昨日在记者会上透露，“日本当局将采取措施，将零件供应链的危险度降到最低，也在参考其他国家的做法。”

日本政府相关人士指出，“这两家公司与中国政府的关系在全球受到质疑。不过，必须避免给日中关系的改善势头泼冷水。”

读卖昨日指出，第五代（5G）通信科技一旦普及，将进入一个巨大信息量交错的时代，这意味着网络战争的危险度将提高。

为了防御网络攻击，日本当局的新构想是要联合美国以及澳大利亚制定新的通信设备采购链，在中国以外的国家购买相关零件。该报注意到，澳大利亚和新西兰都已不再采用HUAWEI和ZTE的5G产品。

英国《金融时报》昨天引述知情人士称，HUAWEI本周已同意英国安全官员的要求，解决在其设备和软件中所发现的风险，避免被彻底排除在英国的5G电信网络之外。

    HUAWEI为何屡屡被美国及其盟友“围剿”？  

一方面，HUAWEI作为中国5G产业的领导者，与欧美企业相比，科技实力不容小觑。

据数据显示，2017年全年，HUAWEI的营收为925亿美元。2018年上半年，HUAWEI创造了3257亿元人民币的营收，约合490亿美元（按照财报期结束时的汇率计算）。

值得关注的是，HUAWEI在5G研发中一直处于领先地位。唯一可以称得上是HUAWEI对手的也只有昔日通讯巨头爱立信。但是爱立信最近几年发展态势一直下滑，根本不必过于担心。反而是HUAWEI自己手中握着当今最多的5G专利，让不少厂商表现的都颇为顾忌。

IHS Markit的最新报告称，去年，HUAWEI的电信市场份额从2016年的25%增加到28%，取代爱立信成为第一名，也是唯一一家份额获得增长的设备供应商。

目前可供5G选择的编码方案只有3种：

    美国高通为首主推的 LDPC 技术  

    中国HUAWEI为首主推的 Polar 技术  

    欧洲法国企业为首主推的 Turbo  

 而5G技术在上文讲的三个场景里，还分为控制信道编码和数据信道编码两个标准，编码又有长码和短码之分。目前还处在制定第一个场景eMBB的标准上。

伴随我们从3G到4G的 Turbo 码最先扑街，只剩下高通 LDPC 和HUAWEI Polar 一决高下。

另一方面，5G市场前景广阔，产业增长未来可期。

5G作为第五代移动通信技术，相较于现行的 4G 方案，5G在峰值速率、流量密度、频谱效率等各项关键能力均有大幅度的改善。5G 解决方案的提出并非是简单的在 4G 基础上功能拓展，更大区别是万物的互联。

随着网络承载能力的加强，5G 将通信行业与其他行业的相互连接，提高全球的智能环境，为工业制造，以及包括医疗、家居、出行在内的人们的生活，带来全新的体验。

另外，由于 5G 网络组网灵活、实时性高、超快速率等优点被广泛关注，基于 5G 的车联网与智能驾驶技术被通信和汽车工业领域作为解决道路交通安全问题和发展商业应用的重要研究方向            

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，融合了传感器、RFID、数据挖掘、自动控制等相关技术，按照约定的通信协议和标准，在车和车、路、行人、互联网的交互过程中，实现车辆与公众网络的动态移动通信，是物联网技术在交通系统领域的典型应用，对于保障交通安全、提高城市交通运行效率、降低污染排放都具有重要意义。以自动驾驶为例，安全、自由的行车体验，将带动车联网市场空间快速增长。

随着全球整体数据流量的激增，我国 5G 产业将迎来大规模的需求增长。

预计截止2020年，我国仅基站规模就将达到千亿市场，整体 5G 产业市场前景非常广阔。预计截止2030年，5G 将带动 6.3 万亿元的直接总产出和10.6万亿元的间接总产出。并且随着商业化进程的进一步推进，我国5G产业的产出结构也将出现一定程度的转化，其中 5G 信息服务商的产出将随着基础5G设施的普及在未来出现大幅度的增长。

工信部也早已表态加快推进5G，适时发布频谱规划和商用牌照。

随着孟晚舟事件发酵，美国将一切为了利益的一面展现出来。HUAWEI5G被“围剿”的背后，本质上是无法避免的5G之争。

美国频频撺掇盟友针对中国5G公司背后，打压中国的意图昭然若揭。

尽管英国电信已将HUAWEI从其核心5G网络竞标者名单中移除。但其高管仍表示，“HUAWEI是目前唯一一家真正的5G供应商”，其他公司还需要努力追赶。

面对全球“围剿”，HUAWEI轮值董事长徐直军霸气回应，“没有我们参与，美国或无法赢得5G竞赛。”

随着2018年HUAWEI的营收将首次超过1000亿美元，我们也相信在这场5G之争中，拥有核心竞争力的HUAWEI能挺住！